近日，液空厚普氢能源装备有限公司技术副总监陈丽娟女士发表了题为《加氢站设备技术与应用》的主题演讲。
全球加氢站快速上升趋势明显，特别是2021和2022年国内建站数量激增，截至2023年2月已累计建成加氢站359座，其中40%以上来自于3+2示范城市群，同时带动燃料电池汽车保有量突破1.2万辆。那么加氢站设备技术发展趋势如何？压缩机等设备选型标准是什么？
在9月26日举行的2023年中国城燃氢盟年会暨第四届氢能学术会议上，液空厚普氢能源装备有限公司技术副总监陈丽娟对此围绕上述问题给出了自己的答案。
陈丽娟女士介绍，液空厚普成立短短4年已销售超过70座加氢站成套设备，占据15%国内市场，并实现多个国家出口。取得优异成绩的背后是法国液化空气公司在全球拥有200座以上加氢站建设运营经验和成都厚普股份占据中国天然气加注站设备市场50%以上占有率所带来的深厚技术积累。
“中国加氢站建设速度和加氢能力在国外看来是不可想象的，但尚缺乏液氢加氢站。”陈丽娟女士对液空厚普建设的60座加氢站分析后表示，国内加氢站加注能力以500kg/d起步，1000kg/d逐年增多，最大实际加注已经做到4t/d，国外建设速度较慢，以小容量为主。对于液氢加氢站，陈丽娟女士进一步表示，根据法液空建站经验，液氢加氢站比气氢加氢站更有优势，但也坦言目前液氢泵成熟度不够，可选的产品不多。
“国产化产品的交期、价格、售后和成长空间都比国外具备优势。”陈丽娟女士在介绍液空厚普加氢站成套设备产品系列后表示，液空厚普正致力于零部件国产化，目前液空厚普的流量计销售超过700台，占据35%市场，加氢枪销售超过400套，占据20%市场，此外还在推广压缩机产品。
对于压缩机的应用趋势，陈丽娟女士对比了法液空海外加氢站和中国加氢站选用压缩机类型的数据后表示，国外35MPa以隔膜居多，70MPa主要采用液驱，国内也有相同趋势，虽然目前隔膜和液驱比例相差不多，但液驱的比例正在赶上隔膜。
最后陈丽娟女士对隔膜和液驱压缩机的能耗、气损、维护运营数据进行了分析，并给出了加氢站设备四点选型建议，她表示加氢站设备需要在明确运营场景、明确加注场景、明确布局场景和明确预算的情况下才能综合考虑选择合适的产品。
