最近，液空中国氢能业务负责人，陈星先生在演讲中深入探讨了中国的氢能发展道路，其言辞精辟、观点独到，给与会者留下深刻印象。
图：液空中国氢能业务负责人陈星先生在作主旨发言
陈星先生从氢能的重要性、氢能的投资进展、氢能在交通应用的预测、中国发展氢能的特点和优势等四个方面进行了阐述分析。
氢能的重要性
氢能备受瞩目，称其为终极能源或许为时尚早，但氢能在全球能源转型中扮演着重要角色。氢能与可再生能源可良好匹配，并可广泛应用于多个领域和场景。政府也在积极推动氢能在能源系统中的重要性。同时，各国纷纷发布氢能战略，将其视为能源转型的重要工具，以实现工业减碳，以及降低对传统能源的依赖。
氢能的投资进展
全球氢能项目目前约700个，涵盖氢、氨、醇等领域。投资规模约1.5万亿，预计到2030年将超过5万亿。
对氢能的投资主要在工业和交通领域，其中工业领域占据了较大比例。工业投资分为两部分：一部分是绿色替代，即新型工业中，用绿氢或低碳氢来替代传统的灰氢或化石氢；第二部分是绿氢耦合，包括氢炼钢和氢发电等新的应用。剩余的投资则主要流向交通领域，这将成为氢能的主要应用领域之一，预计在2035年之前将取得重大进展。
氢能在交通应用的预测
在航运领域，航运公司已开始尝试甲醇船等新技术，但因涉及到成本、经济性、绿色属性认证和IMO（国际海事组织）的评价等多个因素，但大规模的氢能航运应用预计在2030年之后才能实现。
在航空领域，液氢作为燃料应用将更晚一些，预计将在未来3~5年内出现燃料电池螺旋桨飞机，单通道液氢直喷飞机需要到2040年，真正的液氢飞机预计需要到2045年。
未来氢能在交通领域将采用多种形式，包括甲醇和液氨等，且可能多种形式并存。
中国发展氢能的特点和优势
中国的氢能发展在全球氢能格局中的特点是，既参与全球贸易又注重自给自足。一方面，在全球氢能贸易中，生产国主要位于中东、南美等可再生能源丰富的地区，而需求国可能分布在欧洲、日韩等地区，这将引发氢能贸易的需求；其次，在能源供给保障方面，中国拥有丰富的可再生能源资源和强大的工业基础，在氢能领域可做到自给自足。
中国在氢能领域拥有独特的优势。首先，中国的庞大工业体系为氢能提供了坚实的基础。中国具有巨大的工业副产氢生产能力，其中大部分是经济性较高、低碳的蓝氢，这有望在工业领域实现绿色替代；其次，中国积极探索多种氢能形式和运输方式，包括甲醇和液氨等，以适应国内多元化的需求和资源；另外，在交通领域，中国在新能源汽车方面表现出色，尤其在电池技术方面取得显著进展。尤其在重型卡车领域，因氢能可提供更长的续航里程，并能更好适应运输需求，被视作更具前景和优势的选择。
