目前氢燃料电池车辆存在购置成本、使用成本较高的问题，而通过市场化机制开发减排量，氢燃料电池车辆的运营主体可获得额外的收益，尤其在产业发展的早期阶段，有助于进一步降低成本，助力产业规模化发展。
今年，北京、河北等地相继出台了《氢燃料电池汽车碳减排方法学》，从而推动该地区氢燃料电池车辆碳排放核算进入方法学应用和实操阶段。虽然当前的氢燃料电池汽车碳交易项目还处在探索的初级阶段，但是可以预见，建立较为完善的清洁氢认证、碳排放核算方法体系、碳交易机制等创新制度体系，将会有效助力氢车推广。
飞驰科技、重塑集团、河钢集团、中和新兴能源研究院、广晟氢能等国内一些先锋企业正在不断努力推进氢燃料电池汽车的碳交易早日实现。
河钢集团：参编《河北省氢燃料电池重型货车使用阶段碳减排量核算方法学》
今年8月，由河钢集团旗下单位河钢工业技术联合未势能源、中汽中心共同编制的《河北省氢燃料电池重型货车使用阶段碳减排量核算方法学》正式发布。河钢工业技术将根据该《方法学》要求，向省环保部门提交氢燃料电池重卡降碳量核查申请，并通过河北环境能源交易所完成全省乃至全国首单氢燃料重卡车辆降碳产品交易。
河钢工业技术作为河钢氢能产业的具体实施单位，拥有丰富的氢燃料电池重卡商业化运营经验，目前运营氢能重卡90辆。该公司通过规模化与系统化监测车辆不同工况下能耗成本、车辆运行状态等相关数据，全面验证氢能重卡不同场景、不同模式的可行性与经济性。同时，积极构建降碳产品价值实现机制，深入降碳产品价值实现机制政策性研究，以氢燃料电池重卡为突破点，积极探索先行先试开发氢燃料电池汽车碳减排量核算方法学，助力河钢氢能产业发展上台阶。
中和新兴能源研究院：推动全国首个氢能碳减排交易项目落地
今年8月3日，全国首个氢能碳减排交易项目落地大兴。该项目依托京津冀氢能产业全链条大数据和碳监测计量技术，项目主体中和新兴能源研究院与16家氢能企业合作完成项目开发，将通过“碳普惠”的方式完成碳核算和碳交易。按照目前氢燃料电池汽车推广量，该项目在京预计年碳减排量2.4万吨。
9月4日，中和新兴能源研究院与北京建工市政路桥建材集团有限公司正式签订了全国首笔氢能领域碳减排交易意向协议。该项目将企业采用氢燃料电池技术的新能源汽车，在客运、货运等领域产生的减排效果转化为可以被出售或应用于企业碳中和计划中的碳信用，通过“碳普惠”的方式完成碳核算和碳交易。
广晟氢能：推动国内首个氢燃料电池工业车辆碳核算项目启动
2023年9月，广东广晟氢能有限公司联合中国环境科学研究院、清华大学、杭叉新能源、中集氢能共同启动国内首个氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目。该项目旨在为氢燃料电池工业车辆的碳排放交易提供数据支撑和科学依据，助力氢燃料电池工业车辆的发展。
该项目，通过对氢燃料电池工业车辆开展全生命周期碳排放核算，从而完成《氢燃料电池的碳足迹评价报告》《氢燃料工业叉车碳减排核算报告》和《氢能叉车碳减排评价报告》，有利于完善氢燃料电池工业车辆碳减排数据的科学化和规范化。
重塑集团：开发全球首个氢燃料电池汽车碳减排方法学
2022年7月，由重塑集团发起，并联合上海环境能源交易所、中石化资本、国内碳减排服务提供商环保桥共同开发的氢燃料电池汽车碳减排认证方法学，经CDM方法学专家工作组(Meth Panel)第87次和第88次会议审核，于2022年7月14日审核通过。
重塑集团依托扎实的技术和产品、丰富的商用实践经验，结合产业链、生态圈资源优势，与上海环交所、中石化资本等在氢能领域碳减排上进行了深度合作，主要包括氢燃料电池汽车用户端的碳减排方法学开发认证、碳交易体系建设、碳金融研究等，重点推进氢燃料电池汽车推广应用与碳交易市场创新的结合衔接，支持用户在应用氢燃料电池汽车过程中产生的碳减排量，可得到碳交易市场的认可并允许交易。
飞驰科技：国内首家实现碳减排认证和交易的氢燃料商用车企业
2021年5月飞驰科技与中国节能协会、氢山科技、中汽研、中船社在北京签订战略合作协议，围绕交通领域碳减排认证展开合作，美锦开始了在交通领域碳中和实践上的尝试。
同年6月，飞驰科技、中船社、氢山科技规划共同出台“国内首个氢能燃料碳减排核算方法学”。飞驰科技联合多方专业力量，加速打造能够代客户进行碳交易的专业平台和系统。在客户自愿参与的前提下，飞驰科技联合船级社CCSC打通官方机构与用户的里程数据，然后由客户委托飞驰科技进行碳交易。未来客户可以通过专用系统，将碳减排认证数据传送给飞驰科技，由飞驰专项小组代客户进行认证和交易，将经过认证的碳减排量所得的收入以积分的方式返还给客户，与客户共享降碳减排成果。
