据日本时事通讯社报道，为了重返全球的电动汽车（EV）市场，日本国内各大汽车制造商正在加快研发速度。
日本汽车行业普遍存在一种危机感，认为如果全球汽车市场继续由美国、欧洲和中国主导，日本国内的汽车产业将会走向衰落。如何将燃油车所打造的“日本品牌”渗透到电动汽车领域，电池等的技术革新或将成为发展的关键。
丰田汽车公司社长佐藤恒治此前表示：“我们将会全力以赴，制造出具有市场魅力的电动汽车。”今年4月，丰田公司公布了新目标，力争在2026年前推出10款电动汽车，每年销量达到150万辆，并进一步强化组织架构。
调查公司麦柯莱依斯发布的2022年全球电动汽车销量排行榜显示，高居首位的是美国特斯拉销量为126.8万辆，其次是中国的比亚迪，排在第三名之后的也都是欧洲、美国、中国等厂商。包括日野汽车和大发汽车在内的丰田集团销量仅为两万辆，市场占有率只有0.3%。以实现脱碳社会为目标的电动汽车时代即将到来，在电池等方面进行技术创新、提高竞争力已成为当务之急。
对其他厂商来说也是一样，需要采取突破性措施。据悉，本田将在2040年前，将在全球销售的汽车全部改为电动汽车和氢燃料电池车（FCV）。斯巴鲁计划在未来五年内推出八款电动汽车，并计划在美国投产。
另外，2010年推出世界首款量产型电动汽车“LEAF”的日产汽车，将在今年秋天发布新战略。日产汽车社长内田诚在7月的一场记者会上表示：“我们将加强产品阵容，并提高竞争力。”日产也已决定向组成联盟的雷诺公司旗下的电动汽车新公司投资6亿欧元（约合人民币47.8亿元）。
