根据交通运输部的数据，目前在我国能源消费结构中，交通行业用能大约占到17%，而在交通行业用能结构中，绿色电力占比较小，发展绿色能源潜力巨大。各地正加快推进交通行业与绿色可再生能源融合发展。
新疆首个高速公路双储能自洽光伏供电系统，在阿乌高速公路克拉美丽服务区正式并网发电，投入试运行，系统配置两套适应沙漠复杂运行气候环境的储能示范系统，进行技术互联，服务区一侧电量不够时，另一侧电池组可以进行互济，确保服务区重要设施不断电。该系统年均可发电71万度，相当于每年节省标准燃煤285吨。
在山东省金乡县，我国首个全路域交能融合项目——山东枣菏高速公路交能融合示范工程金乡段，并网运行100多天以来，累计发电超过500万度，相当于减少二氧化碳排放量4150吨。
今年以来多地加快推进新能源与交通融合发展。上海市明确提出到2025年全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW，新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%。江苏提出到2025年建设完成10个绿色交通示范县（市、区）区域性项目、40个绿色交通主题性项目。山东发文明确要求加快绿色交通基础设施建设，推进绿色公路、绿色铁路、绿色港口和绿色机场建设，推动交通网、能源网融合发展。
交通运输部规划研究院副院长 徐洪磊：我们很多省（区）市已经开展了交能融合的一些试点建设。我们推动交通能源深度融合，就有利于满足绿色交通基础设施建设和新能源汽车用能的清洁替代需求，这样就可以实现交通和能源这两个行业的温室气体和污染物协同减排。
