日前，从外媒获悉，尼古拉将亚利桑那州制氢项目出售给合作伙伴，卡车制造商的8级燃料电池卡车供应协议正在制定中。两家公司表示，燃料电池卡车制造商尼古拉同意以2400万美元的价格将其凤凰城氢能中心项目出售给合作伙伴Fortescue Future Industries。
尼古拉与总部位于澳大利亚的FFI合作开发了亚利桑那州七叶树项目，并于1月签署了一份谅解备忘录。FFI是世界上最大的铁矿石生产商之一Fortescue metals Group的子公司。
尼古拉说，FFI拥有全面开发绿色氢项目所需的资金和资源 - 其母公司的市值超过470亿美元 - 并且两家公司正在为尼古拉的8级氢能卡车制定燃料供应协议。
分析师表示，这笔交易为现金短缺的尼古拉卸下了资本压力，是这家总部位于凤凰城的公司一系列积极发展中的最新进展，该公司计划制造重型氢燃料电池卡车并开发加氢基础设施。
“尼古拉的首要任务是看到更多的零排放卡车上路，FortescueFuture的这次收购将大大加强该国第一个也是最重要的氢枢纽之一，”尼古拉公司总裁兼首席执行官迈克尔·洛舍勒说。
尼古拉表示，凤凰城氢能中心预计将在 2025 年生产其绿氢燃料，并补充说该项目正处于许可过程的最后阶段。
FFI 表示，该交易是 2022 年《降低通胀法案》通过后“在美国的第一个重大举措”。该公司表示，该项目的第一阶段将是一个80兆瓦的电解槽和液化设施，每年将能够生产多达24000吨的液化绿氢。
垂直研究合作伙伴分析师杰弗里·考夫曼表示，凤凰城枢纽等发展是创建氢气生产和加氢基础设施网络的“杯水车薪”，这将使希望使其机队脱碳并满足尼古拉氢燃料需求的美国航空公司受益。
在美国其他地方，FFI正在评估将前煤矿改造成华盛顿州Centralia的绿色制氢设施的可行性。在矿业大亨和绿色氢能推动者安德鲁·福雷斯特的推动下，FFI 正在 10 个国家开展绿色氢能项目。
与此同时，尼古拉正在其家乡的项目之外实现氢气供应基础设施的多样化。
月初，该公司签署了一项协议，从总部位于新墨西哥州阿尔伯克基的BayoTech购买氢气。Nikola表示，今年将开始从密苏里州的BayoTech接收低碳氢，并从2024年起在加利福尼亚州接收低碳氢。
Nikola还计划从BayoTech购买多达10辆HyFill加氢运输拖车，这将在生产基地和加氢站之间分配氢气。
反过来，BayoTech将在未来五年内购买多达50辆尼古拉燃料电池半挂车进行交付。前12辆计划于今年和明年交付。
