近期包括百事可乐股份有限公司(PepsiCo Inc.)和耐克股份有限公司(Nike Inc.)在内的41家公司在致欧盟立法者和成员国的一封信中呼吁欧盟应对卡车实施更严格的排放目标。
信中表示到2030年，欧盟应将卡车运输行业的减排率从目前提议的45%提高到65%，包括雀巢公司(Nestle SA)和马士基公司(A.P.Moller Maersk S/A)在内的这些公司还希望欧盟为新卡车100%实现零排放设定一个明确的日期。
卡车脱碳需要有力的支持
道路运输脱碳是欧盟在本世纪中期实现绿色协议、达到净零排放的关键支柱。大部分卡车制造商已经做出了零排放的承诺，但卡车购买商仍希望欧盟在推动自己的能源转型计划的同时能够支持这些卡车制造商完成减排目标，扩大生产规模。
对于卡车制造商来说，重型汽车的转型尤其具有挑战性，因为它们的重量使其难以充电，而氢能的发展还处于早期阶段。这些公司在信中称：“虽然我们计划购买更多的零排放卡车，但目前零排放卡车的生产规模还不够大。我们现在请求欧盟的支持，以提高卡车的产量。”
前沿公司战略目标
德国Daimler Truck AG公司的目标是到2039年只销售二氧化碳中性卡车。该公司的主要卡车品牌Mercedes-Benz的目标是到2030年将此类新型车辆的份额提高到50%以上，其首款用于长途运输的电动卡车将于10月首次亮相。
瑞典Volvo AB公司的目标是到2030年，其全球销售的新卡车中有50%是电动的；到2040年实现销售的卡车100%都达到净零排放。尽管Volvo认为自己是欧洲和北美电动卡车市场的领导者，但其电动卡车的销量仅占第一季度销售额的1.3%，Volvo正在扩大电动卡车的产量，努力完成公司能源转型的目标。
