近日，在2023中国（洛阳）氢能与燃料电池产业大会上，推出了两款自主研发的燃料电池发动机系统，分别是120kW和150kW的型号。这两款系统引起了业界的关注，氢沄研究院的方芳副院长对这两款系统进行了详细的介绍。
现场发布的120kW的燃料电池发动机系统采用了高性能的膜电极和智能的控制策略，使得商用车在行驶30万公里后性能衰减10%（作为寿命终止标准），达到了30000小时的设计寿命，并且将发动机故障率降低了80%。同时，该系统通过精细化设计和能量管理，实现了系统最高效率≥58%，系统体积功率密度达到800w/L，实现了高度集成和轻量化的目标。
图源氢沄新能源
即将上市的150kW的燃料电池发动机系统则采用了更具挑战性的膨胀机方案，代替传统的离心式空压机，为系统带来20%—40%的能量节省；氢气路采用了高集成度高可靠性的双引射技术，具有集成度高、体积小、便于维护（纯机械件）、低温冷启动不冻结、无需单独控制、噪音小、响应速度快（一般＜30ms）的优势；集成歧管的结构设计，更是让系统具有集成度高、连接可靠、布局紧凑的特点。
这两款新品都是针对行业痛点和问题而开发的，基于氢沄新能源公司多年的经验和技术积累，在高耐久、高集成度、轻量化、低故障率等方面取得了突破性的进展，从材料选择、部件设计、系统设计、先进控制、大数据分析等多个层面打造出先进的燃料电池系统产品。
氢沄新能源公司集合了技术研发、产品生产、工程转化、人才培养等多个功能，主要从事燃料电池系统控制集成、大功率电堆、双极板、膜电极等核心部件的设计开发、生产制造和技术应用。目前已申请了数十项专利技术，涵盖了燃料电池各个关键环节。
氢沄新能源公司已经开发出50kW-200kW多种规格的燃料电池系统产品，可以适用于客车、重卡、物流、环卫及工程车等多种商用车，并且可以扩展到应急电源、固定发电、储能和分布式能源等多种场景。该公司已经与多家知名整车企业合作，开发出十余款配套车型，实现规模化应用。
