未来德铁货运公司将通过货运列车运输急需的氢：欧洲最大的货运铁路公司已经可以通过铁路来运输20%的氢，这要归功于经过验证的罐车安全物流。铁路氢气运输网络预计会在未来几十年内实现。
响应德国国家氢能战略需求
德国希望到2045年实现气候中和。氢能是未来的能源也是德国经济的希望。据德国联邦政府估计，到2030年，德国每年氢气的需求约为110TWh。相比之下，德国每年用电总量约为580TWh。
德铁货运集团总裁兼德铁集团货运董事会成员Sigrid Nikutta博士表示，氢能将在未来能源结构中发挥重要作用。目前已有很多有关绿氢通过何种渠道到达德国的新的解决方案。我们的解决方案可以轻松有效的将氢气从港口运输至腹地的工业消费者。这是我们为德国经济创造安全高效供应链的方式。
Sigrid Nikutta博士表示，德国铁路网全长超过35,000公里。仅德铁货运就为2100多个接口、客户连接、码头和内陆港口提供服务。绿氢需要绿色物流——这就是德铁货运提供的服务。
德铁货运已准备好通过铁路输送相当于约20TWh的电力。这相当于2030年预计氢气需求的20%左右。铁路运氢是管道输氢有竞争力的替代方案。铁路相比公路运氢的优势：铁路运氢更为环保。和公路运输相比，一列火车可替代52辆卡车，减少了80%到100%的CO2排放。
氢气应通过铁路运输
绿氢是通过可再生电力进行电解水而获得的。氢气主要在风力、光伏和水资源充足的地区生产，然后出口到世界各地。进口到德国的氢通常不是气态的，而是以化学形式进行存储。氢气可通过海运进行运输。在和能源供应商的合作中，德铁货运提出了将货物运送至远离海港的目的地的概念，将氢气存储在液体载体中。只有在用氢的地方，氢气才会被提取出来用作能源。
运输纯氢的专用容器储氢罐的研发
德铁货运参与了新创性氢气集装箱的研发，并进行氢气物流测试。当涉及向分散型客户和用户（如加氢站）小规模分配氢气时，该解决方案是有意义的。
气态氢可在高压下在特殊的多元气体容器中运输。德铁货运还交付了氢能动力列车，目前正在多条铁路线上进行实际的测试。
德铁货运还参与了广泛的氢能物流解决方案。德铁货运是巴伐利亚州Reallabor Burghausen ChemDelta Bavaria的合作伙伴。
