丰田汽车公司（以下简称“丰田”）于近日举办了以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会，在会上公布了支撑丰田向移动出行公司转型的各项新技术的发展情况。
为了切实实现迄今为止发布的愿景和方针，丰田此次说明会上，包括尚在开发阶段的技术概念在内，公布了多项技术的具体开发情况与细节。丰田副社长·首席技术官中嶋裕树再次对丰田的技术战略和今后汽车制造的发展方向进行了说明。刚刚就任BEV Factory总裁的加藤武郎，以及将于7月开始担任氢能Factory总裁的山形光正，分别阐述了针对BEV及氢能事业的发展目标与战略规划。氢能方面具体内容如下：
氢能 Factory 总裁（7月1日上任）山形 光正
丰田预测到2030年欧洲，中国，北美的氢能市场规模将爆发式增长，燃料电池市场面向2030年规模也将迅速扩大，达到每年5兆日元的水平。丰田将使用MIRAI的氢能部件，推进燃料电池的对外销售，在2030年预计达到10万台的外销订单规模，其中大部分来自商用车。
为了应对激烈的市场变化，丰田将从7月起成立氢能Factory，从销售，研发，再到生产，都在One Leader统筹之下，实现信息通畅、当机立断的决策体制。
氢能Factory将从以下3个方面来开展事业。
第一，在市场潜力大的国家进行研发和生产。以欧洲和中国市场为中心，在当地设立相关机构，加快事业开展。
第二，强化与重点合作伙伴的协作。通过合作实现以量定价的经营模式，努力向客户提供价格更加合理的氢燃料电池产品。
第三，竞争力与技术。推动次世代电池单元技术，氢燃料系统这类“具有更高竞争力的次世代氢燃料电池技术的革新进化”。
推进这些举措的同时，丰田将不懈努力推动氢能实现真正意义的商业化发展。综合次世代的氢燃料系统、技术进化、量产效果和本地化，预计能实现37%的成本降低。此外，通过与各位合作伙伴协作，如果2030年的订单能达到20万台，那么成本将有可能降低到目前的一半。为了不辜负广大消费者和各国政府的期待，我们将努力实现盈利。为实现这个目标，研发、生产、销售将齐心合力，共同推进。
另一方面，氢的价格目前还非常昂贵。为了更好的推广普及，在“制造”“运输”“使用”中的“制造”环节，丰田也将与合作伙伴协作共赢，并做出应有的贡献。
丰田将以与实力伙伴建立合作关系为契机，在主要市场建立以客户为导向的基地，并提供满足市场需求的数量且价格合理的产品，加速呈现氢能商业化的成果。
