据全新的《世界氢能领袖》(World Hydrogen Leaders)报告内容，目前氢能行业缺乏熟练的专业从业人员，解决这一技能方面的人才短缺对绿氢技术的有效部署十分重要。
2019年美国的一项研究预测，新兴的氢能产业将出现42个新的职业，并强调和现有的工作相比，需要不同的技能和教育。
《世界氢能领袖》报告中指出，虽然欧洲已开展了一些教育和培训倡议，但尚未对其有效性和各国之间的协调进行全面评估。
欧盟的目标是到2030年生产1000万吨绿氢并进口相同数量的氢，欧盟已经认识到对氢能行业熟练专业人员的迫切需求，欧盟委员会已将技能放在其政治议程的重要位置，并宣布2023年为欧洲技能年。
普华永道(PwC)最近对澳大利亚氢气前景的一项研究预计，到2030年，在中等氢气生产情景下，将需要13,150至16,100名全职员工。其中最大的需求将是技术人员和贸易人员，预计有7900 - 9650个全职职位，其次是工程专业人员（2750 - 3400个职位）。
有超过75%的英国公司认为，氢能储存、安全和监管方面的知识技能对氢能经济的发展至关重要，超过70%的公司强调了氢能生产设计专业知识的重要性，只有15%的公司认为软件能力是氢能经济成功的一个重要方面。到2050年，氢能经济的发展可以创造约10万个就业岗位。
航运业的人才需求非常迫切，因为它必须达到严格的脱碳目标。
DNV最近代表Maritime Just Transition Task进行的一项研究为海员所需的培训和技能提供了见解。该研究的范围包括了液氢、甲醇和氨，预计它们将在向低碳海上运输的过渡中发挥重要作用，但都存在不同程度的运营风险和挑战。其中最大的挑战是氢气作为燃料在散装货物运输方面缺乏丰富经验。
DNV的报告指出，经研究发现，海员将需要额外的培训，以应对特定的风险，海员们不仅要保护自己的安全，还要保护环境和当地社区的安全。
