叉车作为不可缺少的搬运工具，在现代生产、服务贸易中占据着越来越重要的地位。广泛应用于批发零售业、制造业、交通运输、仓储中心及智能物流等领域。
按照动力来源，叉车可以分为内燃机叉车和电动叉车。
内燃机叉车技术成熟，通常会使用汽油和柴油，在使用过程中会产生大量的尾气，不适用于密闭环境和对空气环境有要求的场所，同时产生大量的碳排放，有悖于环保要求。
电动叉车虽然解决了排放的问题，但电动叉车同样存在一些缺陷。目前电动叉车以铅酸电池为主，铅酸电池在长时间充放电后电量会逐步衰减，每隔数年需要更换新的电池，同时运营商还需要配备蓄电池室，保证叉车在电池耗尽后能尽快地更换电池继续工作，在生产、使用以及报废等环节上更是有铅粉和酸雾的污染。而锂电池电动叉车则存在充电时间长的缺点，慢充需要长达6-8小时才能充满，快充也需要1-2小时，严重影响了工作效率。
随着“双碳”的目标的实施，国内叉车电动化呈现加速状态，2020年电动叉车占比首次超过50%,2021年前三季度，电动叉车销量占比达到58.4%。
但是铅酸电池叉车充电时间太长限制了工作效率，同时不能在低温环境下工作，还需要经常性维修。在这样的背景下，氢燃料电池叉车恰好是可以帮忙解决目前电动叉车所存在的一些问题，弥补了内燃叉车和电动叉车的短板。
视频来源于：Smartinpower
氢燃料电池叉车的应用优势
与传统叉车相比，氢燃料叉车在工作效率、环保性、节约时间、冷库作业适应性等方面具有明显优势，能够满足物流、仓储、冷链等多种场景的应用需要。
1.环保无污染可持续发展
相对比柴油或者锂电池的叉车，氢燃料电池叉车排放只有纯水，不产生任何有毒的化学物质，能完全实现零碳排放。
2.高效率可连续作业
氢燃料电池叉车仅需要1-3分钟即可完成氢气加注，便可以连续工作可达到8-10小时；输出功率恒定，适合长期作业。
3.可适应各种复杂环境
氢燃料电池能适应零下30℃至50℃的工作环境，在低温的冷藏仓库内可直接替代人工进行作业，保证安全。
4.成本更低
氢燃料电池综合使用成本低于铅酸及锂电池，对于一类和二类叉车，氢燃料电池比铅酸电池的综合使用成本低约25%；对于三类叉车，即托盘搬运车，氢燃料电池比铅酸电池的综合使用成本低约20%。
所以氢燃料电池叉车的商业化潜力更强，市场前景日渐明朗，对于工业企业来说，才会倾向于高效率低成本的氢燃料电池叉车。
氢能燃料电池动力系统具有能量转化效率高、功率输出稳定、系统稳定、零排放、绿色环保、低噪声及可在低温环境下工作等优点。加拿大、美国、日本、德国、澳大利亚、瑞典、英国等国家已经优先将氢能燃料电池动力系统应用在叉车上并进行了大量推广。
目前国内相关布局企业有：
附：国内氢燃料电池叉车系统和整车项目盘点
2021年2月，杭叉集团（车身）/新氢动力（燃料电池系统）中标100台3.5吨级氢燃料电池叉车订单，开启了我国氢燃料电池叉车市场应用推广的元年。杭叉、合力、林德等头部车企和氢能产业链多家企业动作频繁，其中杭叉集团和新氢动力作为行业先行者，商业布局、生产运营、新品研发都取得了实质性的进展，有望快速扩大市场规模。
2020
5月，新氢动力发布国内首台3.5吨氢燃料电池叉车；
9月，清能股份在FCVC2020第五届国际氢能与燃料电池大会上展示氢燃料电池叉车样机；
10月，英飞腾研发的氢燃料电池叉车亮相2020佛山氢能展；
2021
3月，100台3.5 吨级氢燃料电池叉车在天津港保税区正式投产，由杭叉集团车身搭载新氢动力燃料电池系统；
8月，稳力科技为叉车平台研发的「擎」Qing系列燃料电池系统，装车应用于叉车载体；
9月，天能氢能源与徐工特机发布合作打造的适用于叉车的“力鼎”燃料电池系统，额定输出20kW，峰值输出可达35kW；
10月，37台由杭叉集团和新氢动力联合生产的氢燃料电池叉车X32正式交付燕山石化；
10月，安徽合力和捷氢科技合作生产的4-5吨氢燃料电池叉车亮相上海，实现国内该吨位级氢燃料电池叉车零的突破；
11月，英飞腾—蒙娜丽莎氢能叉车项目启动仪式在广东佛山举行，安徽合力首批5台3吨氢燃料电池叉车交付使用；
11月，航天氢能与合力叉车签署20台3T氢能源叉车联合开发合同；
12月，新氢动力向杭叉集团销售200台氢燃料电池系统；同时，向杭叉集团采购了一百台车身，用于燃料电池叉车的装配；
2022
2月，新氢动力发布H2X-TANK氢燃料电池重型叉车（额定输出功率35kW，峰值功率80kW，最大起重量10吨）和H2X-STAR 氢燃料电池2吨级前移式叉车（额定输出功率3.5kW，峰值功率25kW）两款新品；
2月，由翼迅创能、美锦能源、国鸿氢能、德国永恒力联合开发的首批氢燃料电池叉车FOBOT-F3011（最大载重量可达3吨）在青浦综保区顺利交付于上海启攀供应链管理有限公司；
4月，新氢动力发布“固态金属储氢燃料电池叉车”、“氢+5G无人5T无人输送车”、“氢+5G无人3T级叉车”三款新品，皆为国内首辆创新氢能应用的工业车辆。
5月，明天氢能与安徽合力合作开发的3.5T系列燃料电池叉车成功下线。该型号叉车配套的动力系统是明天氢能为叉车产品开发的专用燃料电池系统，额定功率16kW，峰值功率可达到22kW。
6月，杭叉新能源先后与翼迅创能、新氢动力签订共计30台氢燃料电池叉车销售合同。其中有2/3是杭叉集团与新氢动力共同研发的新产品，是继2021年“100+100”双百订单之后又一批量化订单。
7月，国氢科技与杭叉集团在杭州签署战略合作协议。双方将联合开发具有市场竞争力的氢燃料电池叉车，建立营销渠道和项目信息共享机制，共同推动氢燃料电池叉车在不同场景的应用落地，为用户提供可行的氢能基础设施解决方案。
新氢动力与与杭叉集团联合生产的一批 X32 氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得 “身份标识” 完成上牌。这批X32氢能叉车均搭载着新氢动力研发的Titan 3200X氢燃料电池发动机系统。这批氢能叉车也是粤港澳大湾区首批上牌的氢能叉车。
