纯氢管道投资建设，每公里是500-600万元，按照DN500的直径。目前国内10万吨规模是DN500直径，造价600万元每公里能把以下都包括进去：主要是管材、施工费用、临时征地、保护设备、压缩机、仪表控制、电气系统，加上前期可研设计，还有生产投产前准备费是整个管道工程的投资。管道首端末端，头尾两端都需要有氢管、调压、计量这样的装置。管道本身需要设有应急保护，长输管道120公里是需要设一个增压站，沿途可能预留开口设立阀室，设立出口或者接入口。
关于输氢的成本，纯氢管道首先它在运行的成本上是其他的输氢方式无法比拟的，百公里大概1块3到1块5每公斤，500公里达到3块1，由于纯氢管道或掺氢管道的适用量大，它对距离不是特别敏感，不是绝对的线性关系。做个简单的比较，对应的气态的100公里是7块钱，500公里25，高很多倍，如果液态目前也是一种方式，100公里是13块5，每公斤500公里是15块钱。这如果液态的话，还包括液化成本，存储成本，加起来成本就高的不是这个数据了，因为运输成本只占了20~30%，剩下的液化成本30%，还有10%左右储存的成本需要放散。还有一个更低的是掺氢管道成本，百公里每公斤5毛钱就够了，目前是成本最低的方式。但这里大家要注意一点，氢掺到天然气里面，末端需要有个分离，分离成本每公斤要增加3~5块钱，但是掺氢管道主要是在节约初始的一次性投资建设投资。
