卡车生产商、燃料电池生产商和研发人员联手，让整个欧洲的重卡运输变得更为气候友好。这一切都要归功于背后的操盘手挪威科技工业研究院（以下称：SINTEF）。

2024年，计划投放150辆氢能运输卡的H2Accelerate Trucks项目将在欧洲投放首辆氢能卡车。同时，沿着卡车的运输路线共计打造了8座加氢站。

戴姆勒、沃尔沃和依维柯联合起来共同支持H2Accelerate Trucks项目。

来自SINTEF 的 Steffen Møller Holst表示 H2Accelerate Trucks 项目是真正的游戏规则改变者。

Møller-Holst 自 1990 年以来一直参与氢能技术开发，他相信该项目将提供重要的经验教训，不仅在欧洲包括在挪威，可持续能源系统的升级都将以此为基础。M?ller-Holst 是SINTEF氢能技术营销副总，负责协调该项目。

该项目的目标是创建一个平台，每年增加数千辆运输卡车的生产能力。项目一期投入运营的卡车载重量可达44吨，续航里程在600至1000公里之间。

挪威经验至关重要

该项目的推出源于 SINTEF 在过去三十年中在氢技术领域的研发重点工作。

Møller表示SINTEF 共担任了约 35 个欧盟资助项目的协调员或合作伙伴，涵盖了技术和概念开发到如今参与的制造和市场实施流程升级的方方面面。

SINTEF的首个项目是杂货批发商 ASKO Midt-Norge 成为斯堪的纳维亚半岛第一家使用氢能为其卡车提供动力的运输公司。

ASKO 使用安装在公司建筑物上的太阳能电池板产生的电力制氢。

能源公司 Shell、Everfuel 和 TotalEnergies、咨询公司 Element Energy 以及研究机构 SINTEF 和 VTT（总部设在芬兰）也是项目成员，该项目已获得欧盟3000万欧元资金。