今年一季度，欧盟有多项具有里程碑意义的绿色法案落地，这是欧洲各国希望更快摆脱俄罗斯化石燃料的意志体现。

部分协议将提交给欧洲议会和欧盟国家进行最后投票，但这通常是一种形式上的程序，不会对协议进行任何修改，可再生能源占比目标大幅提升已成确定。并且，将对电动和氢能汽车在近中期即形成实质性加速带动。

该协议法案的出台或将对国内光伏风电等各新能源厂商出口产生一定不利影响，市场已经表现了这种担心。

另外，在氢能领域，欧洲也已发出明确的信号：欧洲将通过各种方式进一步投入发展氢能产业，是未来氢气规模生产的区域。全球大规模氢能投资即将到来。

整体而言，近期欧盟和美国出台绿色政策步伐加快，并且涉及明确目标和具体落地支持，西方绿色转型变得更加强势。全球绿色竞争快速加剧。

一季度欧盟主要绿色政策如下：

2月13日，欧盟通过可再生能源指令（RED II）要求的两项授权法案。法案提出了详细的规则来定义欧盟可再生氢的构成。欧盟委员会提出三项标准判定绿氢：

一是直接连接新的可再生能源发电机所产生的氢气；二是在可再生能源比例超过90%的地区采用电网供电所生产的氢气；三是在低二氧化碳排放限制的地区签订可再生能源电力购买协议后采用电网供电来生产氢气。这两项法案是欧盟广泛的氢监管框架的一部分，它们将确保所有“非生物来源的可再生液态和气态运输燃料”均由可再生电力生产。同时，将为氢气生产商和投资人提供监管确定性，使其生产的氢在欧盟内部可作为“可再生氢”进行销售和交易。

3月16日，欧盟正式公布《净零工业法案》和《关键原材料法案》。欧盟委员会正式发布绿色工业计划的两大基石《净零工业法案》和《关键原材料法案》提案，旨在确保欧盟在全球绿色工业技术方面处于领先地位，拟议的法案是欧盟对美国大规模绿色补贴计划做出回应的关键部分。为了进一步支持可再生氢气在欧盟内部的应用以及从国际合作伙伴那里的进口，欧盟委员会还提出了关于欧洲氢银行的设计和功能的想法。

3月28日，欧盟就《替代燃料基础设施法规》达成临时政治协议。3月28日，欧盟理事会和欧洲议会就《替代燃料基础设施法规》（AFIR）达成临时政治协议，欧盟国家和欧洲议会一致同意，到2030年将欧盟可再生能源占最终能源消费总量的比例由目前的32%提高到42.5%。

未来几年将在整个欧盟范围内安装充电基础设施和加氢站等替代燃料相关的公共设施，尤其是在欧盟的主要交通走廊和枢纽上。欧盟的这一法律将要求所有售出的新车从2035年起实现零二氧化碳排放，从而助力实现欧盟到2030年实现将温室气体净排放量至少减少55%的目标。