韩国首个利用天然气制氢、CO2捕捉液化的蓝氢项目在韩国南部城市昌原落成，日产氢能力达1吨。该项目投资30亿韩元（合224万美元），项目生产的氢将为邻近的韩国最大的加氢站供应氢。项目的成本一半由韩国环境部支付，另一半由昌原市政府支付。

在该工厂相邻的加氢站，有3个城市公交车库，每小时供氢能力达300公斤，实际上比蓝氢试点项目成本更贵，耗资80亿韩元，其中42亿韩元由环境部提供，其余38亿韩元来自其运营商韩国氢燃料补充公司Kohygen(韩国氢绿色能源网络)。

昌原市目前运营着44辆氢能动力公交，并计划“2023年引进40多辆氢能动力公交和氢能动力卡车”。

该工厂设施捕获的C02将被运送到城市的净水厂，在那里CO2将注入污水中以处理悬浮固体。C02在这个过程中被吸收，不会有任何温室气体进入大气层。