3月31日，杭州市发展和改革委员会印发《杭州市能源发展（可再生能源）“十四五”规划》，其中氢能方面指出：
新一轮能源革命孕育新机遇。氢能、储能、碳捕捉及封存等技术，将为我市能源结构的低碳化乃至脱碳化提供新路径。
积极推动新型储能应用。鼓励基于多种储能实现能源互联网多能互补、多源互动，拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用，探索建设先进压缩空气储能、氢储能和蓄冷蓄热储能等新型储能项目，推进萧山电厂储能示范项目建设，培育具有市场竞争力的储能应用商业模式。
着力提升加油站综合供能能力。充分利用现有油气场站、公交停保基地等资源，适度超前布局加氢站网络。
实施交通运输领域能效提升行动。推进电动汽车、天然气汽车、氢燃料汽车等新能源和清洁能源车辆在公共交通、城市物流配送、市政工程等领域的应用，通过充电电价扶持和加强充电基础设施建设等措施，推进新能源汽车在私家车领域的应用。
突破重点领域的关键核心技术。结合杭州市能源装备制造发展基础，突出关键技术研发，重点突破和创新高效薄膜电池、晶硅光伏组件、大功率风电、分布式燃气轮机、电化学储能、氢储能、智能电网、大容量潮流能发电装置等重点领域的核心技术，重点突破智能网联汽车在环境感知、高精度定位、规划决策、控制执行、虚拟仿真、汽车超算平台、智能汽车软件平台等方面的卡脖子技术。
推动重大能源科技成果示范应用。在氢燃料汽车、天然气燃料电池和储能等领域示范应用处于产业化初期、市场前景广阔的重大技术，并积极争取纳入政府组织实施的重大应用示范工程；完善配套基础设施建设，为扩大能源科技成果的示范应用提供条件。
大力发展能源装备制造业。积极开拓氢能、生物质能、地温能、燃气轮机等能源技术装备产业。二是顺应新能源汽车发展态势，依托西湖比亚迪、万向电动车、吉利、零跑等骨干企业，加快智能汽车芯片与传感器、智能网联与自动驾驶、智能能源管理和整车集成等技术装备的研发和规模化生产，积极开展氢燃料汽车产业布局。
一是持续完善价格机制。在“碳达峰碳中和”背景下，研究制定促进太阳能光伏、氢能、海洋能等可再生能源和新能源开发利用及天然气分布式能源和储能发展的综合性扶持政策，促进全市能源结构清洁低碳转型。
