“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾出席并演讲。他强调：“宝马集团正在全力以赴的电动化，发展新能源的生产。宝马的目标是到2030年，整个集团全球销售的50%以上来自于新能源汽车”。
在氢能源动力方面，宝马集团已经积累了40多年的研发的经验，有超过20多年的氢燃料电池技术研发经验。氢电池的电动车是补充车体零排放产品的理想技术，宝马今年将在几个小规模市场小批量地投放宝马氢燃料电池iX5，以进行测试和展示，以展示宝马对这项技术的理解。
邵宾表示，中国在绿色能源的技术和产能方面取得了突出的进展，同时传统能源企业在积极发展绿色能源业务的时候，尤其是充电设施的建设、绿色的节能以及加氢站的建设也有了很好的发展，宝马非常欢迎这一发展，因为这跟宝马的电动化战略、循环经济和可持续发展极其一致。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 邵宾
他指出，在宝马看来，绿色能源和绿色汽车的融合一定会带来更多的经济上和环境上的受益。
邵宾强调，宝马以中国为家，全力支持实现“双碳目标”。公司计划到2030年平均单车全生命碳排放与2019年相比至少控制在40%。“我们讲的是全价值链的控制，在供应链端大概是20%，在生产端是80%，在使用端大概至少是40%。尤其是在供应链端，这个控制还是充满挑战，但是我们接受这个挑战”。
邵宾介绍，2021年，宝马启动了绿色能源联盟的项目，推动了全价值链的转型，包括生产基地、供应链、不动产场景下的绿电解决方案。宝马沈阳生产基地已经实现了100%的绿电生产，包括37个非生产场所的100%的绿电供应。2021年9月，华晨宝马购买了27.8亿度的绿电，目前生产基地拥有太阳能发电板37.5万平方米，发电超过7800万度，每年减少碳排放大概是5.9万吨。“以上的这些举措将满足沈阳工厂的生产，在2025年之前完全满足我们绿电的需求”。
在供应链方面，邵宾说，宝马协同供应商一同完成了减排的目标，比如以辽宁省为例，区域内所有绿电供应商的占比已经接近40%。在经销商方面，宝马鼓励将近640家门店购买绿电，这个倡导也得到了整个经销商网络的积极响应。2022年，宝马还推出了一个app，鼓励消费者查找到哪里可以获得绿电。
除了电动车之外，新能源的技术也有潜力成为另外一种通向零排放的路径。邵宾表示，氢能源在环境保护和气候保护中发挥重要作用，氢能是存储和可再生最有效的方式之一，企业应该利用这个潜力加速转型。
他还给出了三条建议：一是希望政府能够加快统一的绿色电力市场的建立，积极营造便利绿电获取的机制，拓宽针对中小企业对绿电获取的渠道。二是新能源汽车与绿色能源融合发展，需要上下游企业的共同努力、共同协调、共同制定统一的技术路线发展图。中国作为最大的新能源汽车市场，到2022年底，已经保有量是1300万辆以上，在很多不确定的因素下，新能源汽车的增长势头极其强劲。下一阶段的技术发展，如大功率充电的相关标准，希望尽快地能够明确这个方向，有效地统筹，进行新老标准的切换。三是设定绿色发展策略。“宝马集团非常赞赏中国在促进制氢和推出可靠便捷的加氢站建设的努力，我们相信氢燃料电池乘用车的发展速度也会不断提速”。
