近日，氢燃料电池汽车起火事故又添一例。
丰田此前宣布，其正在测试中的液氢卡罗拉赛车气态氢管发生燃油泄漏，导致车辆起火，车辆无法行驶。
此次起火原因并非由于液氢，泄漏的原因是车辆振动导致管接头松动，发动机附近的管接头导致了火灾。起火后，经检查氢气泄漏传感器正常工作，停止氢气供应，避免了火势的明显蔓延，车内人员安全。
丰田近几年一直在大力研发氢燃料电池汽车，氢能观察分析，丰田利用液氢卡罗拉进行测试主要是为了开发液氢燃料电池乘用车，为日后氢能布局做准备。丰田也表示，将吸取本次起火事故的经验教训，加强管道设计，开发更为安全的车辆。
然而不可忽视的是，氢燃料电池汽车的安全问题需要被更加重视。在氢罐密封性保持良好的条件下，氢气发生燃烧时火焰向上，其燃烧扩散面积较小，一般不会造成太大伤害。而一旦氢气密封性无法保证，当氢气泄露发生起火，其周围将更易发生爆炸，这会带来进一步的伤害，造成事故加重。
近两年，由于起火造成的爆炸事故也并非在少数。
2022年2月，底特律一家医院的地下停车场上便发生了氢罐爆炸事故，据事故报道，该爆炸事故造成一名妇女和一名男子受伤。
2022年3月中旬，台湾新竹县一民营电厂发生发电机组氢气爆炸，事故现场窜出火苗并冒出浓浓黑烟，消防局后赶往扑救。
2022年4月，齐鲁石化胜利炼油厂一台压缩机因氢气泄露导致闪爆起火，连续重整装置、加氢裂化装置紧急停工。经过应急处置，火势被扑灭，无人员伤亡。
2021年11月，四川仁寿县一气象观测站发生面包车爆炸起火事故，有知情人士称，该面包车用途为运送氢罐，事故发生原因疑似氢气泄露引发爆炸。
2021年8月，位于辽宁沈阳经开区一企业院内氢气罐发生爆燃，现场冒起浓烟。据悉，起火的企业是一家特种企业，当地相关部门后赶往现场进行处置。
安全性是氢能产业化发展的基础和内在要求。因此，推动氢能产业关键核心技术和安全技术协同发展，加强氢气泄漏检测报警以及氢能相关特种设备的检验、检测等先进技术研发尤为重要。
就目前了解到的氢燃料电池汽车氢气泄露事故来看，一般泄露原因均发生在管道设计及接口不牢固等问题上，对于氢燃料电池汽车的储氢系统而言，保证设备的气密性也是技术上的一大挑战。
对于氢燃料电池汽车来说，多数都使用高压储氢罐。在高压储氢的安全性问题上，由于材料技术限制、汽车空间限制等问题，目前市面上的氢燃料电池汽车均采用高压储氢瓶。国内35MPa储氢瓶已经批量化应用，国外则应用的70MPa和35MPa。这些高压储氢瓶均使用了高强度的碳纤维增强塑料，同时它们均有相关的国家、国际安全标准。我国在70MPa储氢瓶的技术上仍需更多努力，同时也要尽快推出相关安全标准，为储氢技术的进一步发展做好铺垫。
业内有传言表示，氢能的规模化使用十分困难，许多人“谈‘氢’色变”。在氢燃料电池汽车示范应用的过程中，对氢能常识的普及以及如何让群众更易接受氢能也是一道难题。
在国家顶层设计已经出台的大背景下，各方合力，一道应对氢能安全问题，把握市场，不断革新技术。对于氢能安全这个严肃问题而言，不仅需要更多地被重视，同时也要在系统设备的制造上更加严谨。氢燃料电池汽车的安全问题来源于储氢系统和供氢系统，做好有效的防控措施，规范系统制造过程，相信氢燃料电池汽车相比于燃油车和电动车还是有很大竞争力的。
