虽然近年来大部分汽车厂商的努力方向都是电动，但是丰田一直没有放弃对氢能源的努力，并且打造的氢能源汽车使其成为了世界上第一个使用氢能源汽车参加耐力赛的汽车制造商。
不过就在最近，这台氢能源赛车出现了问题。据了解这台过去几年一直在比赛的氢动力GR卡罗拉最近在富士国际赛车场进行测试时，氢气泄漏点燃，导致车辆损坏。
根据丰田发布的新闻稿，泄漏的原因不是将气态氢变为液体的系统故障，而是由发动机附近的管件松动引起的。
由于这一事件，GR车队将不会在3月18日和19日在铃鹿举行的由韩泰轮胎提供动力的ENEOS超级太急系列赛2023的第一轮比赛中参加比赛，而是选择运行汽油动力的ORC新秀GR Yaris。
据了解在事故发生后，传感器及时发现泄露，在0.1秒内切断氢燃料供给，火势并不严重，也没有蔓延到驾驶舱，未伤及驾驶员安全。不过火势依旧造成了不小的损坏，使得该车无法参加接下来的比赛。
丰田表示，这场火灾并非由液态氢引起，而是液态氢转化为气态氢后发生的，丰田也将重新设计管路，确保安全的情况下进行车辆开发。
此次着火的卡罗拉与之前发布的原型车不同，该车后半部分的液态氢燃料箱发生了明显的变化，也是丰田在氢动力系统领域的一项新技术，安装的液氢罐体积小巧，可填充量约为常规气态氢的1.7倍，液态氢使用热交换器蒸发变成气体后，再利内燃机燃烧。
对于此事故，丰田新社长佐藤恒治表示，测试的目的就是发现问题，重要的是如何解决问题，为了给未来社会提供新的选项，丰田将全力以赴。
据了解，从2021年开始，丰田在日本超级耐力赛赛场测试，采用发动机燃烧氢燃料驱动的GR卡罗拉赛车，经过两年开发，赛车的续航和圈速均有翻倍提升，不过氢动力（发动机或燃料电池）想要有实用价值，必须减少氢罐体积，才能实现接近普通燃油车的空间和续航。
