Cajun Sun双燃料船的运营商表示，该船只从日本航运巨头三井OSK Lines (MOL)租赁，2023年1月17日离开美国路易斯安那州Geismar镇，2023年2月4日抵达比利时安特卫普。
加拿大海事公司Waterfront Shipping表示，这是世界首次跨大西洋零碳排放航行，船只使用的是氢气衍生物甲醇。
Waterfront是世界最大的甲醇生产商Methanex子公司。该公司表示，这次航行的燃料是由从可再生天然气中提取的碳负生物甲醇，以及从化石天然气中提取的灰色甲醇组成的混合物。
Methanex表示，这种甲醇组合确保了18天跨大西洋航行在生命周期的基础上实现净零温室气体排放。燃料要被归类为负碳，生产过程必须从大气中去除比甲醇(CH3OH)中残留的更多的碳，甲醇本身含碳，作为航运燃料燃烧时释放到空气中。大气中去除的二氧化碳量需要高于Cajun Sun航行中释放的所有二氧化碳量。
总部位于加拿大温哥华的Methanex并没透露是如何在Geismar生产甲醇的，也没透露在生产过程中如何除碳。
Methanex低碳解决方案的高级副总裁马克Allard表示，很自豪地通过在美国Geismar的设施使用可再生天然气生产的生物甲醇的混合甲醇产品，为海事行业向净零排放过渡提供切实的解决方案。
从可再生氢中提取的甲醇是潜在的碳中性航运燃料，马士基(Maersk)等公司在该技术上投入大量研发资金。
