这支由不到100辆汽车组成的车队将在国际上用于演示和试验，这是用户第一次有机会体验氢动力运动车(SAV)所提供的功能。
iX5 Hydrogen以宝马目前的X5为基础，采用了丰田电池的燃料电池系统，该公司表示，该系统可提供125kW或170bhp的“高连续输出”。
结合后桥上采用BMW eDrive技术的集成驱动单元和锂离子动力电池，iX5氢动力总成在道路上的最大输出功率为295kW/401bhp。宝马表示，该发动机还可以作为发电机，在滑行超限和制动阶段将能量反馈给电池。
据称，这辆车在两个700bar的油箱中装有近6公斤氢气，在全球协调轻型测试程序(WLTP)中可以行驶504公里(313英里)，并且只需3到4分钟就可以充满氢气。
这款汽车的推出标志着这家德国汽车巨头在氢燃料电池技术的发展上又向前迈进了一步，氢燃料电池技术将成为“本地零排放”个人出行的一种选择。
“氢是一种多功能能源，在能源转型过程中发挥着关键作用，因此在气候保护方面也发挥着关键作用。毕竟，这是储存和运输可再生能源的最有效方式之一，”宝马公司管理委员会主席奥利弗·齐普斯(oliver Zipse)表示。
Zipse继续说道:“我们应该利用这一潜力来加速交通行业的转型。氢是零排放汽车拼图中缺失的一块。一项技术本身并不足以在全球范围内实现气候中性交通。”
宝马在2022年在全球销售了超过21.5万辆纯电动汽车，比前一年增长了近108%，是第一家加入1.5摄氏度商业雄心运动的德国汽车制造商，该运动由Science - based Targets领导，旨在在整个价值链中实现完全的气候中和。
尽管宝马认识到氢在交通、工业和能源方面的潜力，但宝马表示，它的使用将取决于足够数量的绿色氢的竞争性生产，以及相应的加氢基础设施的扩建。
该公司表示:“在合适的条件下，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团驱动系统组合的进一步支柱，用于本地无二氧化碳移动。”
