虽然帆船赛的船只能领先风力推动船只穿越海洋，但为参赛者提供关键支持的帆船使用的是柴油动力舷外发动机。
护缆船广泛使用于美洲杯和其它帆船比赛的船只应对反应团队。护缆船在比赛中跟随比赛游艇，在船只发生碰撞、倾覆或机械故障时第一时间赶到现场。护缆船也可被用来在每个比赛之间为游艇提供服务，在每天比赛的开始和结束时将它们拖到岸上。
能跟上游艇的速度挑战性越来越大-2021年的比赛中游艇速度高达53节（60英里/小时）。
当年的冠军新西兰酋长队(Emirates Team New Zealand)使用的护缆船是一艘45英尺长双体船，由4台300马力的V6雅马哈舷外发动机提供动力。
作为卫冕冠军，新西兰酋长队(Emirates Team New Zealand)的任务是为2024年赛事制定新的协议，并在2022年时推出了氢能燃料电池护缆船Chase Zero。
在现有技术无法借鉴的情况下，新西兰酋长队开始设计和打造首艘体育运输氢能护缆船，该船只不仅供自己团队使用，也可供每个参赛团队使用。这艘船长10米，可载6人，最高航速为50节，航速为30节，航程为4小时，可搭载550磅的装备。Chase Zero的表现超出预期，以28.3节的速度巡航近6小时，在此过程中仅使用了86%的氢气。
其中，丰田(Toyota)为Chase Zero提供氢燃料电池单元；Hiringa为船只提供绿氢， Global Bus帮助设计和安装了氢燃料电池动力系统；Gurit协助船只的结构设计。
新西兰酋长队在氢能燃料电池方面的似乎已获得回报，在2024年的美洲杯比赛中，每支球队都必须至少使用一艘氢燃料补给船。
新西兰航空公司在氢燃料方面的投资似乎已经取得了回报，在2024年的美洲杯比赛中，每支球队都必须至少使用一艘氢燃料补给船。随着氢能技术逐渐应用至其它类别的游艇比赛，2024美洲杯赛有望为该项运动绘制整体蓝图。可以说，清洁氢能的发展顺风顺水。
