近日，记者从官方渠道了解到，由未势能源配套的首批20辆 “新长征1号”氢能重卡交付河钢工业技术服务有限公司（以下简称“河钢工业技术”），并在唐山港正式投入商业化运营。
未势能源配套的首批20辆 “新长征1号”氢能重卡实施交付
据悉，该氢能重卡示范运营项目，由未势能源与长征汽车、河钢工业技术共同打造，项目整体规划投运200辆，首批投运20辆，核载49吨，单程运输距离约100公里，主要服务于河钢集团及上下游客户新能源运输业务。
据悉，此次交付的氢能重卡搭载的两大核心动力系统（110千瓦大功率燃料电池发动机、车载1680升/40公斤储氢系统）及关键核心零部件，均由未势能源自主研发、生产。
氢能重卡车辆运营现场
目前，河钢工业技术正积极参与制氢、储运、加氢及氢能应用领域的战略布局与合作，并计划于2023年底推广新能源重卡1000余辆，形成重点行业、重点企业的新能源运输网络。未势能源于2022年11月与河钢工业技术正式签署《氢能产业战略合作协议》，双方致力于围绕氢能产业发展、氢能重卡运营、生态平台搭建等重点领域开展深度合作。
目前我国氢能应用重点在交通领域
2022年4月，国家发改委公布与国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，这意味着进一步明确了氢能的三大战略定位，即氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
目前我国氢能应用重点在交通领域，以商用车为主，尤其是近年来在重卡领域应用加快。业内人士认为，我国工业领域，包括钢铁、有色、石化等传统用氢大户，主要使用化石能源生产的灰氢，如果能够更多的使用绿氢，对实现双碳目标具有重要意义。
