北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 " 亿华通 "）于 2022 年 1 月 12 日正式以 "2402" 为股票代码在港交所主板挂牌上市，并随之完成 "A+H" 两地上市。
截至 11:30，亿华通在港股报于每股 60 港元，市值约为 70.51 亿港元。
亿华通董事长、执行董事兼总经理张国强表示：" 公司的使命是以先进的氢燃料电池技术为切入点，为中国‘碳达峰、碳中和’目标作出贡献，推进全球能源革命，致力成为全球氢燃料电池技术的引领者，构建可持续的低碳未来。"
成立于 2012 年的亿华通作为国内头部燃料电池系统制造商，自 2016 年量产后即为客车和货车等商用车设计、开发并制造燃料电池系统与电堆。
根据灼识咨询的报告，按 2021 年燃料电池系统总销售功率计算，亿华通在中国燃料电池系统市场排名第一，市场份额为 27.8%。截至 2022 年 6 月 30 日，亿华通的燃料电池系统已安装在工信部新能源汽车目录中的 80 款燃料电池汽车上，位居行业第一。
目前，亿华通的产品已涵盖从 30kW 至 240kW 的广泛功率输出范围。尤其是在2021 年 12 月，亿华通向市场发布了新品 G20+ 燃料发动机，这是国内首款额定功率达到 240kW 的车用燃料电池系统。
当然，这也得益于亿华通在研发上的持续投入——截至 2022 年 6 月 30 日，亿华通已建立一支 270 人的研发团队，且与清华大学等国内顶尖研究型大学开展合作，以推进燃料电池技术发展和商业化，从而应对快速发展的市场需求。截至 2022 年 6 月 30 日，亿华通拥有 590 多项专利，包括 210 项发明专利、360 项实用新型专利以及 20 项外观设计专利。
至于应用端，亿华通的产品主要应用于公交车、城际客车及冷链物流车等商用车，现已同北汽福田、宇通客车、吉利商用车等国内商用车制造商建立了长期合作关系。同时，亿华通与丰田、北汽福田合作开发使用其燃料电池系统的客车，这类客车被指定为北京 2022 年冬奥会的赛事交通服务用车。
自 2016 年推出首款商业化产品起，亿华通已累计向超过 20 家中国商用车制造商销售超过 2,900 套燃料电池系统；其燃料电池系统则安装在北京、张家口、上海、成都、郑州、淄博等中国多个城市运营的商用车上。截至最后实际可行日期，亿华通的燃料电池系统已经为中国超过 2,700 辆在路上行驶的燃料电池汽车提供动力，单台车辆平均行驶里程接近 4 万公里，累积安全运行距离超过 1.03亿公里，累积安全运行时间超过 230 万小时。
张国强指出，亿华通未来将采取以下措施来支撑战略目标实现：进一步推进燃料电池系统及核心零部件的研发；扩充燃料电池电堆产能，应对不断增长的市场需求并实现规模效益；战略性扩展客户基础及区域覆盖面；扩展并强化供应链；提升品牌知名度，推广燃料电池系统。" 公司将把握行业的未来趋势及方向，利用自身的竞争优势，进一步巩固亿华通的市场地位，为股东及投资者创造最大的价值。"
