据欧洲专利局EPO和国际能源署一项新的联合研究，氢能技术发展正转向电解等低排放技术解决方案。
该报告是首次推出氢能相关专利的研究报告，它利用全球专利数据对所有氢能创新技术进行了最全面分析，且涵盖了氢气供应、分配、转化及最终用途的全方位技术。
国际能源署执行董事Fatih Birol表示，低排放氢在能源转型中发挥着重要作用，并有可能在长途运输及化肥生产等替代性清洁能源很少的行业取代化石燃料。研究表明，创新技术正对具有竞争力的氢能供应链需求做出回应，但最终用户需要付出更多努力。我们将继续推动各国政府促进安全、有弹性、可持续清洁能源技术的创新。
欧洲专利局 (EPO)主席António Campinos表示，氢能是欧洲实现2050气候中和战略的关键，但氢能如果要在碳减排方面发挥重要作用，则迫切需要对一系列技术进行创新。该报告分享了一些国家和行业的转型模式，包括欧洲对新氢能技术所做出的重大贡献。并强调了初创企业对创新性氢能技术的贡献，以及初创企业利用其专利技术将其发明推向市场。
该报告中介绍了2011-2020年氢能技术发展的主要趋势，以及国际专利系列衡量，每项专利都代表着高价值发明，已在全球两个或多个专利局提交了专利申请。报告发现在过去十年中，全球氢能专利申请以欧盟和日本为首，分别占这一时期申请的所有国际专利系列的28% 和 24%，增长显著。欧洲氢能专利申请的主要国家是德国（占全球总量的 11%）、法国（6%）和荷兰（3%）。
美国拥有所有氢能相关专利的20%，是过去十年唯一国际氢能专利申请量下降的主要创新国。在中国和韩国，氢能技术国际专利申请活动仍然不活跃，但正在逐步增加。除了这五个主要的氢能技术创新中心，还有其它大量氢能专利的国家包括英国、瑞士和加拿大。
在 2011-2020 年期间，制氢技术专利数量最多。目前全球制氢几乎完全基于化石，专利数据显示，低排放创新技术在氢价值链所有环节产生的国际专利数量是现有成熟技术的两倍多。
2020年，由气候问题推动的技术占到制氢相关所有专利的80%，其增长主要是由电解创新性技术的急剧增加所推动的。最具创新力的地区正竞相进行工业推广的第一个阶段，据数据显示，欧洲有着电解槽新产能投资地点优势。
在众多氢能终端应用中，汽车行业一直以来是创新研发重点，该行业专利申请持续增长，主要由日本引领。
尽管近年来政策和媒体一直关注氢能在长途运输、航空、发电和供暖中脱碳的潜力，但其它终端用途尚未出现类似势头。如不解决这些行业化石燃料使用问题，就无法实现每个国家的零碳排放承诺。近期，一个亮点是钢铁利用氢气脱碳的专利申请有所增加，这可能是为了响应《巴黎协定》达成的共识，该行业需要激进的解决方案以迅速减少排放。
对于成熟的氢能技术，其创新则由欧洲化学工业主导，他们在该领域的专业知识也让欧洲化学工业在电解技术和燃料电池等气候驱动技术方面处于领先地位。汽车公司也很活跃，但不仅限于汽车技术。
大学和公共机构在2011-2020年就占了所有和氢能相关国际专利的13.5%，其中以法国和韩国为首，重点是电解技术等低排放制氢方法。
据该研究发现，2011-2020年对氢能公司的100亿美元风险投资中，有一半以上流向了拥有专利的初创企业，尽管它们在报告数据集中的初创企业中所占比例不到1/3。拥有专利是初创企业是否会持续吸引资金的很好的指标：2011-2020 年，80%以上的氢能初创企业后期资金流向了已在以下领域提交专利申请的公司：电解技术、燃料电池或从气体中制氢的低排放技术。
图片来源于IEA&EPO
