自2020年“双碳”目标提出以来，氢能作为未来能源体系变革过程中不可或缺的一环，产业规模正不断扩大。根据中国氢能联盟的预计，2020年至2025年，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值达到5万亿元，预计到2050年氢能将占能源份额10%。
不过，万亿产业风口背后，还面临着建设成本高、储氢难度大、检测标准缺失等问题，影响着氢能产业的进步。12月27日，位于河北保定的国内首个氢能产品全链条公共检测服务平台——特嗨氢能检测正式宣布对外开放，并与华北电力大学、苏州中车氢能动力技术有限公司、浙江锋源氢能科技有限公司签署战略合作协议，共同发力氢能产学研用等领域，加速推动氢能上下游产业链发展。
公开资料显示，特嗨氢能检测始建于2016年，于2018年6月正式运营，中心整体占地面积约20000平方米，按照国内法规要求的甲类厂房进行设计与施工，拥有高标准实验室12个，引进欧美各类高尖端设备240余台，涉及6大类检测业务11类产品的160项。
特嗨氢能检测副总经理马强告诉36氪，氢气易燃易爆，危险性比较大，它的工况下涉及高压流量以及特殊性能的测试，特嗨氢能检测配备了车载储氢系统超高压氢能循环测试能力及其配套，去进行零部件级别的耐环境温度、湿度以及耐高压的测试。
“高压和环境实验室主要是为了解决两个问题，一个是阀门部件的泄漏问题，还有就是使用寿命的问题。我们配套的环境振动实验室，主要是对储存系统和燃料电池系统耐久性的考核，帮助客户改进性能。高压循环实验室主要是把储氢瓶放在防爆的环境舱内，通过管道向储氢瓶内部充放氢气，来模拟用户实际使用氢气的一个过程。”他表示。
质子交换膜燃料电池实验室是特嗨氢能检测的重点实验室之一，支持最大功率150kW，可以承接所有车载150kW以内质子交换膜燃料电池测试及研发试验。这里配备了单体/（大功率）堆栈测试站、电堆泄漏检测装置及配套步入式环境模拟试验箱、中型环境模拟试验箱、系统测试台架等设备，覆盖膜电极—单电池—短堆—整堆—系统（含辅助零部件）全系列性能检测。
马强告诉36氪，该实验室经过将近六年的测试，积累了大量的测试方法，形成了一系列评价燃料电池性能指标的测试体系，譬如不同工况下电池的发电效率、发电能力等，来进行燃料电池产品的迭代。
同时，特嗨氢能检测还建有动力总成实验室，配备有符合氢安全要求的四驱动力总成台架，具备模拟各类环境下的道路测试、法规工况测试，全自动驾驶与驾驶习惯等能力，直供氢压最高18MPa，可满足氢内燃机性能开发与评价需求。
特嗨燃料电池汽车动力总成测试实验室
马强表示，特嗨动力总成实验室能够进行两种测试，第一种是燃料电池系统的测试，即氢气通过电化学转化成电能去驱动电池形成扭矩或者动力的测试，第二种是氢气直接送到燃油车的发动机里，在缸内进行能量的释放，通过活塞运动转化成机械能。
另外，特嗨氢能检测还拥有整车的转毂实验室，使车辆按照特定行驶工况模拟路试，电性能测试可同步记录电压、电流、温度、总线等信号，为后续车辆的开发提供数据支撑。
“通过上述一系列实验室的检测能力，我们覆盖了氢能产品全链条的检测服务能力。同时，我们还有基于丰富的产品测试和分析能力的燃料电池标杆车逆向解析服务，依托4年30万+小时的氢安全运行、测试经验，每月定期举办氢能行业测试技术交流和研习活动。”马强表示。
值得关注的是，作为一个新兴的细分领域，如何保障氢能检测的数据安全，也成为行业讨论的焦点话题。特嗨氢能检测获得了国家级CMA检验检测机构资质认定证书和实验室国家CNAS认可证书，是一家独立的第三方检测机构，可为行业客户提供定制化、信息安全的测试服务，通过物理隔离以及获得信息安全认证的数字化系统全面保证检测独立性与信息安全。
目前，特嗨所有实验室已正式对外开放，可为各大主机厂、零部件厂商提供定制化的储氢、燃料电池、系统及整车检测和配套研发服务。
