近日，湖南行必达网联科技有限公司（以下简称“三一重卡”）宣布完成近10亿元人民币 A 轮融资。本轮融资由隐山资本、招商资本、国投招商联合领投，朱雀资产、华胥基金等机构跟投，光源资本担任独家财务顾问。据悉，本轮融资将用于加快新一代新能源重卡的产品研发和投放，并持续扩大市场份额。
三一重卡于2017年正式成立，隶属福布斯全球500强企业、全球装备制造巨头三一集团，依托行业顶尖的研发制造力量，三一重卡相继推出燃油重卡、锂电重卡、氢燃料重卡等多款重磅产品，以技术创新实现行业全面领先，并获得多次行业“销冠”，正加速成为新能源重卡第一品牌。
全面卡位未来市场
同时布局燃油、锂电、氢燃料重卡
作为公路货运的重要载体，重卡油耗高、行驶里程高，占全球公路货运碳排放总量的41% ，是交通运输领域的碳排放大户。在“双碳”目标推动下，新能源重卡因其零排放、能耗低的显著优势，成为水泥、金属冶炼、采矿等大型高排放企业的首选运输工具。2021年，我国新能源重卡销量超过1万台，同比增长300%，2022年预计突破2.2万台，同比增长120%。随着双碳战略的深入推进以及充换电基础设施和补能效率的提升，新能源重卡市场有望迎来持续爆发式增长。
自2017年进入重卡领域以来，三一重卡凭借对市场发展的精准判断以及符合市场需求的市场决策，构建代际产品矩阵，同时布局新一代燃油重卡与新能源重卡。
在新能源重卡领域，三一重卡较早布局电动化，坚持走自主研发道路，在电池、电机、电控等核心技术方面取得了重要突破，以技术创新领跑重卡电动化，其生产的锂电重卡已成为行业销量第一，同时储备了多款正向研发的新一代锂电重卡，为锁定未来电动化机会打下坚实的基础。氢燃料重卡方面，2021年6月，三一重卡自主研发的首台氢燃料重卡正式下线，拥有长续航、低氢耗、轻量化、耐候性等优势，各项性能均达到行业最佳水平，可满足400km以上的中长途运输需求。
在燃油重卡领域，三一重卡首先将互联网思维引入重卡行业，完成了对传统重卡制造行业的颠覆性变革。成立五年，三一重卡已经完成三代产品开发并投放市场，单项产品迭代速度远超四到八年的行业平均水平。新一代的江山版燃油重卡，通过智能扭矩控制、巡航控制等领先技术应用，节能优势5%以上。据了解，2023年将推出的混动版车型，节油率将突破15%，达到国际领先水平。快速迭代的背后是三一重卡以客户需求为导向的造车理念。用户体验在传统的卡车制造往往不被重视，而三一重卡在研发过程中会调研大量卡车司机，从使用者的真实体验出发，接受用户反馈并快速迭代，把用户最迫切需求的产品推向市场。
除了前端的产品研发，三一重卡也尤为重视新能源重卡在不同商业应用场景下的精准落地。依托三一集团强有力的工业客户积累，三一重卡携手众多伙伴，在钢铁货运、港口倒短、煤炭运输、专线运输和砂石运输等多个场景开展战略合作。三一重卡已在钢铁重镇唐山迁西成功打造中国电动牵引车第一场景，当地超20家物流货运或钢铁建材公司选用三一电动重卡。公司还陆续与协鑫能科、河北陆港保税物流、武安六强物流等开展深度合作，发挥各自优势，快速布局多个市场和场景，推动新能源重卡广泛落地应用。
步入电动化2.0时代
打造定义行业标准的领先产品
重卡电动化现已成为交通领域降碳的主要方向。在2022年9月举办的三一电动化2.0新品发布会上，三一重卡集中发布13款电动牵引车、2座换电站及“魔塔”电池，正式宣布旗下的电动重卡步入2.0时代。
在发布会上，三一重卡推出江山SE系列全新2.0重卡产品，共13款电动牵引车。其中，江山SE-437H装配电池容量437 kWh，属全球行业最大电量换电重卡。另一款江山SE-565C则是目前行业最大电量的量产充电车型，装配电池容量565kWh，续航里程超320km，它也是行业首款支持城际专线运输的纯电动重卡。相较此前的1.0产品，2.0系列在续航、能耗、补能等方面均有大幅提升，可为不同使用场景的用户进一步提升经济效益和环保效益。
续航是制约新能源重卡的核心痛点之一。三一重卡董事长梁林河认为，电动重卡的进步，源自电池技术的迭代，这也是三一重卡始终坚持投入的技术研发方向。为解决电动重卡续航难题，三一重卡在2022年9月正式发布采用 MTB 技术的魔塔电池，实现电池重量减轻半吨，体积减少三分之一，能量密度提升20%，冬季续航能力提升4倍，极大地拓展了新能源重卡的应用场景。
而在产品耐受力方面，电动重卡往往对极热极寒环境较为敏感，电池续航能力面临严峻挑战。为确保电动重卡在新疆极寒、海南极热等严苛环境下能够正常运营，三一重卡通过其核心三电系统、热管理系统以及电池充电组合策略，已完成十余种不同路况和行业最严苛的极限环境测试，-40℃整车低温充电、加热、驾驶室除霜性能领先，-30℃超低温续航处于行业领先水平。
领跑智能化转型
打造“智能制造”的世界级样板
随着智慧交通被提升至国家战略的高度，自动驾驶被认为是汽车智能化的终极目标。当前，重卡司机人力成本较高，司机资源越来越紧缺，在矿区等特殊工作环境恶劣的场景下，人力成本更是成倍增加，而且危险系数高。在当前技术条件下，重卡自动驾驶场景化运营完全可以实现。
三一重卡积极推动 L4 级自动驾驶技术的落地，并创造性地在业内打造车、智驾技术、智慧物流的生态闭环。2022年9月首批合作 L4 线控底盘已下线交付。另外，三一重卡与合作伙伴共同完成了全球首台 5G 电动智能重卡的 L4 级自动驾驶路测，这是行业上第一个“5G+自动驾驶+电动化”应用落地的案例。目前，这款车已通过国家自动驾驶牌照资质测试，未来将启动编队形态自动驾驶商业化运营。
三一重卡也将智能化理念贯彻到了制造阶段，其打造的三一智联重卡产业园是三一首个完全基于数字化、智能化技术的园区，已经成为智能制造的新标杆。该智联重卡产业园定位打造国家先进制造业高地、“智能制造”的世界级样板，引入全球灯塔工厂级的规模性高端制造工艺，拥有3个超级立体库、463台 AGV、222个机器人。从这里下线的每一台重卡，都拥有行业领先的整车智能系统，包括车队智能管理、OTA 远程升级、故障预诊断等多项智能化技术，让重卡拥有了一颗“智慧大脑”。
三一重卡创始人、董事长梁林河表示：“三一重卡致力于重构产业生态，做道路运输装备绿色转型先锋。在新能源方向，我们做了大量的研发投入，已获得市场的高度认可，成为新能源重卡第一品牌。此次融资引入隐山资本等一批在物流、港口领域具有深厚产业背景，且深耕新能源、智能化与先进制造的产业投资人，我们将与新股东加强产业生态领域的深度合作，进一步加大新能源、智能化创新力度，三一重卡事业将进入发展快车道。在第三次能源革命和中华民族伟大复兴的历史交汇点，我们立志引领商用车能源变革，成为世界级商用车品牌。我们建立顶尖的人才激励机制与发展平台，欢迎天下英才加入我们这激动人心的事业。”
