12月第三周，有12条氢能政策公布，有超过315亿的项目进入实施阶段。
青海加入氢能角逐
国务院为扩大内需、提升物流，连发两项政策，《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》《“十四五”现代物流发展规划》，两份政策文件中都对氢能有提及，其中第一份文件提出，优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强充电桩、加氢站等配套设施建设。显示了氢能应用目前仍是以应用场景来加以带动。第二份文件中强调了氢能在未来物流行业中的重要功能。而这也再一次强调了氢能源车的重要功能。
在地方上，黑龙江和湖南省分别公布了工业领域碳达峰实施方案，而青海省是提出碳达峰意见。从与其他省份的对比看，青海事实上具有丰足的可再生电源，不过至今为止，青海的氢能大型项目并不多，目前各大公司部署绿氢的地点多是选择新疆、内蒙，甚至是宁夏，唯独漏了青海，这次青海省碳达峰实施方案中涉及氢能的部分相当给力，提出“将加快培育能源新品种，科学布局氢能、核能等能源供给，形成未来能源发展新支撑：创新氢能与光伏、储能等融合发展模式，在海西、海南等地区开展可再生能源制氢示范项目”。有了大力倡导，相信青海的氢能产业在崛起中。
氢气管道建设提上日程
这一周进入视野的氢能项目中，有两项最为引入瞩目。长期以来，氢能项目主要集中在氢燃料电池和制氢两个方面，在氢能管道建设上，项目少而且也比较短。但是这一周，中石油和中石化一起发力，将两条长输管道提上了日程。
中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司投资建设的乌兰察布10万吨年风光制氢一体化示范项目在12月22日得到内蒙古能源局下发通知，预告这一项目开工时间2023年12月，投产时间2027年6月。这是一个投资额达到205亿的项目，新能源建设规模254.6万千瓦（其中风电174.2万千瓦、光伏80.4万千瓦），制氢能力10万吨/年，氢气通过长输管道送至燕山石化。这条管道将超过400公里。
12月23日，中国石油天然气管道工程有限公司与内蒙古科学技术研究院、中太（苏州）氢能源科技有限公司签署战略合作协议。共建乌海至呼和浩特输氢管道暨“内蒙古氢能走廊”项目。从乌海到呼和浩特大约560公里，也就是说，该项目将建成为我国压力最高、长度最长的氢气干线管道。
项目以乌海蓝氢基地为起点，途经黄河几字弯大型清洁能源基地，建成后将是联通蒙东、蒙西的重要氢能储运基础设施、建设内蒙古氢能经济走廊的核心储运设施，能够有效支撑“氢－电”耦合发展，降低风电、光伏项目的投资强度，有效促进可再生能源开发。
以前输氢管道是弱项，现在两家企业开始将长输管道列入日程，这一弱项在氢气产业链中在逐渐补齐。
