氢能作为实现绿色低碳转型的重要载体，已然成为未来汽车产业发展的重要方向，自今年年初《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》发布后，我国氢能源汽车产业快速发展，众车企纷纷加速氢能源汽车的布局。近日，玉柴展出了中国首台商用车用燃氢发动机YCK05H，吸引不少关注，玉柴也凭借这一氢能应用成果，正式成为了国内氢能领域唯一产品覆盖轻型及重型氢内燃机，以及燃料电池系统的专业动力系统供应商，在动力系统节能减排的道路上完成蜕变。
近年来，我国对氢能产业的发展愈发重视，相关鼓励政策也密集推出，上述政策的推出，必将进一步加速氢燃料电池汽车为代表的氢能应用的向上发展。从目前国内氢燃料电池汽车领域来看，上汽集团的表现尤为亮眼，不仅率先布局了氢燃料电池技术的研发，并取得了令行业瞩目的商用化落地成果，堪称是引领氢燃料汽车发展的“排头兵”。
作为国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，早在本世纪初，上汽集团便洞察到行业发展趋势，加大力度促进企业绿色转型，坚持全面推进“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线。于是在2001年，上汽率先启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目，把氢确定为主要研究方向。
发展至今，上汽已在氢能源领域潜心研发20余年，处于国内车企发展氢能汽车的领先地位。2020年时，上汽提出行业首个“氢战略”，计划到2025年，累计向市场推出至少10款氢燃料电池整车产品；旗下捷氢科技将达到百亿级市值；同时建立起千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
为巩固自身在氢燃料汽车领域的技术优势，上汽不断加大资金投入用于氢能技术研发。时至今日，上汽已累计投入研发费用超过30亿元，先后获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。
值得一提的是，上汽旗下捷氢科技作为专注氢能燃料电池的“科创小巨人”，目前已经掌握电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权，极大推动了我国氢能汽车的发展。去年十月，由捷氢科技推出燃料电池电堆平台——M4电堆平台，以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统正式亮相，核心性能指标比肩全球顶尖水平。
基于成熟的氢能技术，上汽已经打造了完整的氢能车产品矩阵，填补了很多细分领域的市场空白。前段时间，由MIFA 氢、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车等410辆上汽氢燃料电池车集体出征，在上海地区投入运营，成为了上汽氢能汽车发展过程上的重要事件。
虽然目前氢能汽车大规模商业应用还存在诸多限制，但随着氢能汽车产业配套设施逐渐完善，消费者对氢能汽车认可度越来越高，氢能登上新能源汽车舞台中心已是大势所趋。目前上汽已经凭借在氢能源领域全面的布局，成为了国内车企发展氢能的先锋模范。期待在上汽的带领下，我国的氢燃料汽车能够快速取得新突破，加速中国氢能汽车产业的发展！
