新能源汽车时代的到来加速了绿色能源时代的到来，就现阶段而言，新能源汽车总体上胜负已分，但是围绕着新能源的两种技术路线氢能源和纯电动路线依旧是人们茶余饭后的热点话题，那当年，他们是经历了怎样的战场搏杀了？
对于氢能源汽车而言，他的优势是非常的广泛的，首先，氢能源汽车是没有排放的，市场主流氢能源电池的本质是氢氧元素的氧化还原反应，和氢气燃烧很类似，只产生水，只有少部分技术路线会产生二氧化碳。其次，氢能源的能量转化效率高，可以达到60-80%左右的转换率，而且氢能源的能量密度非常大，特别适合卡车类的重型车具，氢能源的加注效率较为迅速，只需要5-10分钟左右。再者，氢能源汽车对于温度的要求也不高，不会出现低温电池活性降低，高温发生着火的极端情况，最后，氢能源的来源很广泛，地球70%都是水资源，资源取之不尽，用之不竭。氢能源是人类真正的终极能源。
而从纯电动路线来看，氢能源的主要优势基本几乎变成了纯电动的劣势。现阶段发电，化石燃料依旧是主流，能量的转化率撑死40%左右，受极端气温的影响很大，充电时间需要40分钟，不适合长途驾驶等等。但是纯电动汽车相较于氢能源，技术却更加成熟，且纯电动汽车日常的基础保障设施的成本，技术难度，都远远低于氢能源汽车，所以这才导致前些年这两种技术路线一直不分胜负。
但是接下来的两个大事件直接改写了故事大结局，2014年6月12日，马斯克宣布公开特斯拉汽车所有技术专利，是的，是公开所有技术专利，这就使得纯电动车迎来了市场的热潮，大量企业开始以特斯拉为蓝本，开始着自己的汽车梦，小鹏，理想，蔚来等等，而此时的日本依旧对自己技术路线胸有成竹，牢牢把控着世界90%的技术专利，从而慢慢错过了去扩大市场，降低成本和解决关键技术难题的机会，日本依旧做着坐收专利的红利，躺着赚钱的大梦，可是市场已经不知不觉向特斯拉倾斜了。
然而，2018年10月，特斯拉和中国政府签约，投资上海超级工厂，使得纯电动车路线的力量又增加一个中国这么的大的巨无霸，而此时日本丰田却没有任何作为，市场已经彻底倒向特斯拉，日本已经失去了用市场规模效益去解决氢能源的高成本和关键技术难题的机会，日本已经彻底失去市场。2021年，日本宣布终止氢能源汽车研发。
新能源汽车以特斯拉的纯电动车路线胜出，但是氢能源的前途依旧璀璨，他们终将会迎来终极对决
