氢能一直被认为是未来的“终极能源”，首要原因就是清洁无污染，无论是燃烧还是作为燃料来发电，最终的排放物绝大部分是纯净的水，整个产生能量的过程几乎没有碳排放。第二就是资源丰富，地球的水含量极高，水中的氢元素可以说是用不完的资源。其实，人类对于氢能的研究已经很长时间，但是氢燃料电池和氢气发动机直至今日仍然没有形成规模化，其中的原因是技术研发难度大，制造成本高，氢气的制、储、运、输要求高且不易形成规模。如今面对极大的环保和碳减排的压力，汽车企业再一次将目光转到了氢能源。最近，宝马在德国开始投产旗下氢燃料电池SUV车型iX5 Hydrogen。
宝马很早之前就涉足过氢能技术，2005~2007年生产过一批搭载氢气发动机的宝马7系轿车BMW Hydrogen 7，但是也只是实验性地运行了短暂时间，之后就不了了之。
此次宝马iX5 Hydrogen搭载了与丰田合作的氢燃料电池动力总成，目前在宝马慕尼黑研究与创新中心进行小批量试生产。生产出来的车辆主要用于进行道路测试和使用场景测试。iX5 Hydrogen与电动的iX5不同，它采用了新的底盘，为了容纳两个氢气罐，宝马为iX5 Hydrogen配备了400V的电气系统，包含电机和高性能电池，以及氢燃料电池。
不仅宝马，最近本田也透露将于2024年在美国生产氢燃料电池插电动力的CR-V车型。该车型的特点在于既可以充电也可以加氢，在补能方式上更加灵活，也算是在解决加氢站基础设施不足的问题。
氢能逐渐被全球各个国家和企业所重视，在氢燃料电池领域韩国的现代和日本的丰田是全球唯二一直坚持研发氢能技术的企业，先后推出的现代NEXO和丰田Mirai都以量产市售的方式在践行氢能汽车商业化的可能性。期待这样的一种清洁能源可以让我们的未来更环保，更美好。
