为实现碳中和，宝马不在只局限于动力电池，还跨入了氢燃料电池赛道。
有句话说的是电动车是过渡，氢燃料才是未来。当然，这句话并不一定就是准确的。因为现在的氢燃料电池汽车还不够成熟，可发展的空间够大。而就在最近一段时间，氢能源电池引起了各界大佬的关注，并且纷纷入局。
12月5日，BBA之一的宝马公司宣布开始小批量生产其宝马 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV，并且预计明年开始上路预测。
其实在早期宝马就已经展出过iX5氢燃料电池概念车，并宣布该车在位于慕尼黑宝马研究创新中心正式投入小规模试量产。
为了打造IX5氢燃料电池SUV，宝马选择其普通宝马X5的车身为基础做框架，为了安装燃料电池系统的两个氢气罐采用了全新的底盘，这两个氢气罐分别位于这个中型SUV的中央通道和后排座椅下方。据悉，两个氢气罐最多可以装7.2千克的氢气。
氢燃料汽车和燃油车不一样，它不能直接作为驱动汽车的能源，而是类似于增程式电动车的驱动原理。氢燃料电池需要氢气先为发动机舱内的燃料电池充电，再驱动汽车。
除此之外，宝马表示iX5 的整个燃料电池-电力系统可产生 374 马力的综合动力，并且声称iX5可以在7 秒内从零加速到100公里/小时。在基于的欧洲WLTP工况下测试，续航能达到500公里。虽然目前iX5只是一个试点项目，但却为宝马进入氢能源赛道打下基础。
最后虽然现在氢燃料电池处于发展初期，不够成熟，但是不可否认氢燃料电池具有非常广阔的前景。不过正是因为还不成熟，企业现在在氢能源赛道打下基础或许可以在氢能源市场抢占最高点。
