近日，宝马集团在慕尼黑研究与创新中心的试验工厂开始小批量生产 BMW iX5 Hydrogen燃料电池车型。宝马在开发阶段对氢燃料电池进行了大量苛刻条件下的测试。宝马表示，从2023年第一季度开始，iX5 Hydrogen 将在某些城市部署使用和路试。
BMW iX5 Hydrogen
"氢是一种多功能清洁能源，在我们迈向碳中和的过程中发挥着关键作用，"宝马负责开发的董事会成员FrankWeber说。"我们确信氢能将在人们的出行中发挥着越来越重要的作用，因此从长远来看，动力电池和燃料电池电驱动系统的混合是一种明智的方法。我们的BMW iX5 hydrogen测试车队将使我们能够获得更多有价值的见解，一旦氢经济普及，我们就能够为客户提供有吸引力的产品系列。
BMW iX5 Hydrogen正在宝马集团位于幕尼黑的研究与创新中心的试验工厂中生产。大约 900 名员工在车身车间、装配、模型工程、概念车制造等部门工作，确保产品为批量生产做好准备，以BMW iX5 Hydrogen为例，氢技术、车辆开发和新车型初始组装方面的专家一起密切合作，整合尖端的驱动和储能技术。
宝马幕尼黑试验工厂
从数据来看，BMW iX5 Hydrogen 电驱系统的总输出功率据称为 374 马力，宝马表示它将在约7s完成0-100km/h的加速。iX5 Hydrogen能够在超低温下满氢续航500km，加氢仅需3-4分钟。
宝马氢内燃机+燃料电池的双路线。9月，由宝马集团牵头的在德国研发18吨和40吨氢能内燃机重卡的一项联合研究项目，得到1130万欧元国家资金支持。该名为HyCET（氢燃料发动机卡车）的项目，希望研发和测试内燃机氢能燃料卡车，旨在证明氢能卡车在运输物流中的适用性。加入该联合研究项目的其它公司还有：道依茨、DHL、KEYOU、道达尔能源德国市场、沃尔沃集团。
宝马已是氢能领域的“老玩家”了，其BMW氢能7系内燃机车型早在2006年就亮相全球。2007年6月19日，宝马正式推出世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系，同年，BMW氢能7系亮相中国。但后续，相关项目被搁置。
