近日，济南炼化180万吨/年催化汽油吸附脱硫装置氢源切换为低分气，汽油辛烷值损失平均降低0.2个单位，烟气氮氧化物含量降低20毫克/立方，装置蒸汽单耗降低约4千克标准油/吨，提效降耗环保成效明显。
低分气主要是由加氢精制和润滑油加氢等高压加氢装置产生，其含氢量80%左右，正常脱氨后直接补进氢气管网，影响氢气管网氢纯度。180万吨/年催化汽油吸附脱硫装置采用氢浓度大于99%的纯氢作为氢源，存在装置反应氢分压过剩、辛烷值损失大的问题。
低分气改进180万吨/年催化汽油吸附脱硫装置后，装置反应氢分压适度降低，产品汽油辛烷值损失由原来的1.3降至1.1；装置稳定塔干气组分得到改善，排去加热炉燃烧后烟气氮氧化物降至41毫克/立方米。低分气改出氢气管网后，管网氢纯度平均提高2.8个百分点，两套用氢装置循环氢压缩机负荷相应降低，蒸汽单耗共计降低约4千克标准油/吨。
