作为氢能源汽车研究的先行者之一，丰田曾在2014年12月正式上市了全球第一台量产的氢燃料汽车MIRAI。而在商用车领域，丰田凭借深厚的技术积淀，将氢能应用在了卡车、巴士、叉车等领域。在本届进博会上，我们就看到了丰田带来了其在氢燃料电池技术最新的产品，TL Power 80及搭载了该系统的轻卡车型。
丰田从2019年起联合中国合作伙伴布局氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展，到2020年时丰田联合合作伙伴成立了负责商用车燃料电池系统研发的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD）；2021年和亿华通成立负责燃料电池系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司（FCTS），并于今年10月份在北京举行了燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式，首次实现了氢燃料电池系统在日本以外地区的进行研发和生产。
本次丰田带来的产品是继TL Power 100后最新的TL Power 80氢燃料电池系统，系统寿命更是长达30000小时，如果按照每天运行8小时全年无休的话寿命都能达到10年以上，领先于行业内同期水平。同期，与中国商用车厂商合作的搭载了该系统的燃料电池轻卡也亮相进博会，相信很快将会在物流领域见到它的身影。
从目前公布的参数来看，该车采用的是来自华丰燃料电池有限公司提供的燃料电池，采用丰田MIRAI二代新一代电堆，系统无外置增湿，可通过自主控制保证其电推内部膜内含水量，无加热器便可实现低温启动功能。其额定和峰值功率分别为90/101kW，在额定功率点的发电效率高于45%，系统最高效率达60.01%，性能指标做到了业界先进水平。
电机方面则是使用了来自佛山市飞驰汽车科技有限公司的永磁同步电机，电机额定和峰值功率分别为60和115kW。动力电池电量为14.904kWh，在等速法续航里程为400公里。氢气系统储量为2×270L，合计540L。
这款燃料电池轻卡整备质量为2865kg，最大允许总质量4495kg，整车外廓尺寸为：5995mm×2240mm×2820mm/2320mm，轴距为3340mm。与传统轻卡在尺寸、轴距，甚至重量上区别不大。
编后语：
氢燃料电池技术是丰田非常重视的领域，尤其是在商用车市场，相比起纯电驱动更偏重于城市短途使用场景来说，氢能源卡车更加适合中、长距离使用。而其产物真正实现了环保，更被认为是面向未来的商用车，也将是逐渐取代化石能源的有力产品之一。那么大家觉得氢燃料电池轻卡在城市配送领域的前景如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。
