大概是“钞能力”的作用吧，现代集团已经连续4年成为进博会上参展面积最大的汽车参展商了。而现代这次也带来了“全方位氢能解决方案”，其中包括根据中国法规标准开发的NEXO中国版、全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，和HTWO品牌氢燃料电池系统等氢能产品、氢能技术和氢能生态。
据悉，现代NEXO在加满氢气状态下续航里程可达550km(CLTC)，充满氢燃料只需5分钟。此外，现代还宣称这台车不仅能实现零碳排放，还能过滤并除去99.9%的可吸入颗粒物，有效去除PM2.5以下的超细小粉尘，达到净化周边空气的效果。
而燃料重卡XCIENT Fuel Cell则搭载了由2个氢燃料电池组组成的180kW级燃料电池系统，续航里程可达400km。新车目前已经在瑞士、德国、美国等市场商业化部署，并且正在推进在国内上市的计划。由现代电动汽车专用E-GMP平台打造的IonIQ 6也有所亮相，在WLTP标准下可达610公里。
除此之外，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”，也即将竣工投产。
相比于大多数车企或押注纯电、或押注增程/插混、或两手都要抓的现象，现代则是另辟蹊径地选择了氢能源这条路。不过从目前充电设施越来越丰富、充电也越来越便捷的情况看来，氢能源或许更适合重卡这种高负载长途出行的场景。
