自今年3月份国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》以来，各地政府也加大了对氢能源核心技术研发的支持力度，突破氢能产业关键核心技术，成为当下高质量发展氢能的重要任务，车企及产业链上下游积极攻坚关键材料、燃料电池技术的开发。
近日，北京市再次加大政策支持，北京市经开区发布《关于促进氢能产业高质量发展的若干措施》，到2025年，经开区能够在氢能领域形成一批关键技术突破、建设一批高水平科技创新载体、推动一批重大创新成果产业化、推广一批燃料电池汽车示范应用、引进一批高质量产业项目落地。同时，北京将对近三年开工的、符合相关条件的氢能产业重大项目给予支持，最高给予3000万元的奖励。
当前，在政策支持以及车企等的努力下，我国已形成涵盖氢能制、储、运、加、用及关键核心零部件研发制造各环节的完整产业生态链，产业生态基本建成，为氢燃料电池产业奠定了基础。其中，上汽集团依靠前瞻布局和长期积累的技术底蕴，突破国产化瓶颈，占据高端装备制造技术优势，成为了站在我国氢能风口的领军车企。
从布局来看，上汽是国内率先进行氢能产业探索的企业，2001年时上汽就启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目，把氢燃料汽车确定为主要研究方向。
在2020年时，上汽又率先提出业内首个“氢战略”，计划到2025年前，累计向市场推出数十款氢燃料电池整车产品；上汽旗下捷氢科技达到百亿级市值，同时建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。上汽计划通过“氢战略”的发布，带动我国氢能汽车产业加速发展。
为了突破氢燃料汽车发展的技术瓶颈，上汽已累计投入研发费用超过30亿元，先后获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。
与此同时，上汽旗下专注燃料电池创新研发的捷氢科技已经掌握电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。在不断创新升级的技术支持下，上汽氢燃料电池汽车已经实现规模化生产，产品种类也逐渐丰富。
或许大家对于上汽大通MAXUS纯电车型并不陌生，但上汽大通MAXUS MIFA氢(配置|询价)同样不容忽视，前不久，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV正式投入运营。
MIFA氢以氢作为燃料，具有添加燃料速度更快，充电补能效率更高等独特优势，得到了市场的广泛认可，成为了上汽氢燃料电池汽车的拳头产品。
氢能源汽车拥有转化效率高、无污染、零排放、续航长等优势，随着近几年顶层设计与产业政策日趋明确，氢能汽车产业配套设也快速完善，燃料电池产业链将步入发展快车道。在市场和政策的利好下，上汽氢能汽车产品矩阵也会不断丰富，技术实力持续增强，未来上汽在氢能汽车领域将取得更大的突破。
