10月9号，山西省三部门联合发布了《氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》，将本省打造国内氢能产业高地。
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今年7月21日，山西省氢能产业链链上企业协作配套签约会上拟定的780亿鹏湾氢能产业园项目，以及省内外一流企业总投资263.3亿元，标志着山西省在能源发展转型发展上进入快车道。
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今年国内除山西省外，另一能源大省黑龙江也加快了氢能产业开发布局的速度。由黑龙江省工业和信息化厅发布的《黑龙江省新能源汽车产业发展规划（2022—2025年）》为产业发展明确了方向。同时在本月的15号，黑龙江省内首座“三合一”加氢站项目——七台河市加氢加油充电综合能源示范项目隆重举行启动仪式。
煤炭与石油大省的快速转型离不开国家大力支持，以及我国氢能技术的快速发展。
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就在本月13号，由我国明阳智慧能源集团股份公司设计制造的全球最大单体碱性水电解氢装备在广东成功下线。
根据明阳集团氢能事业部介绍，这款设备产氢量为1500-2500Nm?/h，产能全球第一。而且该设备比起同级别产品，电解槽长度缩短50%，而且成本降低了30%，为降低制氢成本提供了基础。
根据美国彭博社的报道，在电解槽成本上，我国是343美元，而西方是1200美元。这说明以明阳集团为首的国内企业技术相当成熟深厚，突破成本限制。
除了在制氢环节上突破成本限制，为普及打下基础。我国在乘用车与商用车上氢内燃机上也有重大突破，距离实用化更进一步。
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在2021年4月2日，由一汽自主研发的红旗2.0L氢内燃机顺利下线交付，并装备在H5车型上参加了上海车展。
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今年6月28日，广汽集团在公司科技日上首发亮相了1.5L氢内燃机。其采用了缸内直喷技术，最高热效率可达44%，优于国外同类型产品。整机成功运转超12000小时，整体可靠性得到初步验证。
国外氢内燃机产品数据 图源：全球氢能
值得一提的是，相较于国外单一的氢内燃动力技术路径，广汽的技术团队利用现有钜浪混动技术，开创出独有的氢混动系统，保证了车辆动力性。
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除乘用车，国内多款商用车大排量用氢内燃机测试进展喜人。今年6月，一汽解放13L氢内燃机成功点火，潍柴的13L产品搭载在黄河牌重卡上并对外展示。
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在今年9月5日广西“质量月”活动日上，玉柴对外展示了K05H与15L和16L三款氢内燃机产品。根据官方介绍，15L产品将于2023年小批量投放，并在2024年年初实现批量上市。
2008年亮相车展的长安“氢程概念车 图源：网络
我国氢内燃机进步飞速离不开科研人员30多年潜心研究，从20世纪80年代初的燃氢双燃料内燃机，到本世纪初改造油氢轿车进行道路测试，再到2007年6月长安成功点火国内首台氢内燃机，一直到近两年的技术大爆发得到了丰厚的回报。
最后愿我国企业能拿出越来越多优秀的氢能源技术，为国人绿色出行与实现碳中和做出自己的贡献。
