9月23日，奉贤氢燃料电池公交车加氢站正式启动，这也是上海首座公交场站内的加氢站。奉贤氢燃料电池公交车也将正式投入运营。与传统燃油、纯电公交车相比，氢燃料电池公交车能量转化率高、无污染，大大提高了运营效率。而在乘坐体验上，氢燃料电池公交车也比传统公交车更为舒适。
上午，在金海公路的上海奉贤巴士公共交通有限公司停保场内，驾驶员王耀稳稳地将氢燃料电池公交车停在了加氢站前的预检点。加氢站工作人员立刻上车核对车辆信息，并拿着检测仪开始对车辆里外进行全方面检查，确保公交车处于安全的运行状态。随后，王耀再将车辆缓慢行驶到站内加注位置，由工作人员对公交车进行加注。而在加注的同时，加氢人员严格遵守制度，对车辆不间断进行检测，确保现场环境安全。
加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，全新加氢站的启用为氢燃料电池公交车的示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，是发展清洁能源引领高质量发展的新动力。该公交场站内加氢站可满足30辆氢燃料电池公交车氢气加注作业，是一座三级加氢站。根据规划设计，站点固定储氢量可达2000公斤。
“作为首批驾驶氢燃料电池公交车的驾驶员，我觉得很荣幸，也知道责任重大。我会认真研究新车各项技术性能指标，严格执行车辆的日常维护及保养工作，用百分之一百的态度对待每一次出行，为乘客提供安全舒适的出行环境。”王耀告诉记者，本周他已经对氢燃料电池公交车进行了好几次试驾，新车的体验让他对后续运营很有信心。
在节能环保方面，氢燃料电池公交车有着绝对的优势，车辆利用氢气和氧气在燃料电池中进行电化学反应产生电力，真正实现了零排放、零油耗、零污染的“氢装”上路，以实际行动践行“绿色革命”。
“氢燃料电池公交车是真正的零排放，氢燃料转化过程中无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气。”上海奉贤巴士公共交通有限公司党委委员、副总经理钱文杰介绍表示，“氢燃料电池公交车燃料加注方式与燃油车加油类似，通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中即可。和纯电动车相比，加氢车加注时间短，只需要十几分钟，而纯电动车需要将近五六个小时。此外，新车的工作环境比较宽泛，在零下30摄氏度情况下，车辆依然能正常工作。”
此外，公交车在智能化方面也进行了升级，驾驶室也更舒适。车辆采用前向驾驶辅助、变道和泊车辅助、360度环视预警等智能化系统，同时与运营系统实现对接，为驾驶者提供全方位的安全智能化保障。此外，公交车还融入了多项人性化设计，进一步提升市民乘车舒适度，整车升降设计就是其中一项。当车辆靠站停稳后，车身会在驾驶员的操控下整体下降，方便乘客上下车。
据了解，该加氢站可供四辆公交车同时加氢。奉贤公交此次购置的5辆上海申沃10.5米低地板的氢燃料电池公交车，续航里程300公里，纯加氢过程10分钟即可完成（每分钟2公斤左右），日营运250公里内只要加氢一次。未来，这5辆氢燃料电池公交车将投入到奉贤28路营运线路中。
