据上海经信委9月21日报道，上海首批燃料电池网约车将于本月内上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，上路运营。这或是全国首批常态化运营的燃料电池网约车。
国内目前还没有常态化运营的燃料电池网约车
2021年10月，广汽集团宣布，旗下首款氢燃料电池车正式开启示范运营。这也是全国首个燃料电池乘用车商业化示范项目。承接此次运营的企业是广汽集团下的“网约车”平台如祺出行。本次示范运营的燃料电池乘用车是Aion LX 燃料电池版。2020年7月，2020广汽科技日（GAC TECH DAY 2020）上，广汽集团首款氢燃料电池汽车AION LX Fuel Cell正式亮相。随后，该车成为国内首款登上工信部新车公告的氢燃料电池SUV。
而在性能方面，根据工信部2020年第12批推荐目录，该车燃料电池系统由新源动力配套，电堆额定功率70KW，最大输出功率超过135kW，百公里氢耗仅0.77kg，NEDC工况续航里程超过650km，一次加氢仅需3-5分钟。如祺出行表示，只要下单成功，便可以免费体验。
然而事实上，从燃料电池汽车上险数据来看，近几年并没有燃料电池乘用车在广州的上险数据，广汽的示范项目或并没有进入常态化运营。
另一方面，2021年2月，佛山市政府、佛山仙湖实验室及佛山南海区政府与东风汽车集团举行四方战略合作签约仪式，宣布到2021年底，燃料电池车队规模将不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模。从最近招投标来看，相关项目或刚开始进入流程，东风汽车于本月初中标了佛山5台燃料电池乘用车订单，从配套的招标项目来看，该批车辆或以小范围示范运营为主。
捷氢联合助力上汽80辆燃料电池网约车投运
氢云链获悉，上汽大通8月在上海有80辆燃料电池乘用车上险记录，数据显示将用于出租租赁，截至8月底，年内已有80余辆上汽大通的燃料电池乘用车上险记录，相关车型的燃料电池系统由捷氢科技配套，该款车型于2020年登上了工信部推荐目录，从公示内容来看，其额定功率为84kW，NEDC标准续航里程可达605KM，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需4毛钱，氢瓶耐压强度达到70MPa。
另一方面，8月4日，以“联合赋能 氢领未来”为主题的国家燃料电池汽车示范应用·上海市第一批车辆集中发车仪式正式举行。交车现场，在氢能源轻卡及重卡“大块头”商用车中，近20台上汽大通MAXUS MIFA 氢组成的“氢能源乘用车MPV”车阵独树一帜，这批MIFA 氢起将正式交付用户。
从上汽大通的上险记录以及上海市经信委的公告来看，上海本批次投运的燃料电池网约车或将进行常态化运营，但运行线路主要位于虹桥机场附近，并非市中心地区。目前，市区加氢站等基础设施以及政策法规仍有待完善，且燃料电池网约车的运行仍需要大量数据的支撑。前期选择机场附近相对开阔地区进行试运营相对较为合理。
整体来看，燃料电池网约车在市中心常态化运营仍需要一定的时间，但从目前全国氢能产业的推进来看，各环节正有条不紊地进行着。今年或许也是燃料电池网约车常态化运营的元年，随着国家氢能专项政策的发布，2022年的氢能产业可谓是日新月异。
