时隔4年，2022年国际轨道交通技术展览会（InnoTrans 2022）9月20日在德国柏林开幕。在这次展会上，国际轨道交通整车装备巨头西门子推出了H2goesRail项目最新成果——氢动力列车Mireo Plus H。根据计划，在德国未来的区域交通领域中，氢动力技术列车将逐步替代柴油供电的列车。
西门子全球董事会主席、首席执行官博乐仁（Roland Busch）表示，Mireo Plus H列车运行距离约为1000公里，牵引动力1.7MW，可实现1.1 m/s2的加速度，最高时速160km/h，并可以实现快速燃料填充。在30年的使用寿命中，一列氢动力列车能比汽车减少4.5万吨的二氧化碳排放。
在发布Mireo Plus H列车的同时，展会上还展示了专为Mireo Plus H列车打造的移动加氢站。该项目由德国铁路股份公司（以下简称“德铁”）研发，可以使氢动力列车能够像柴油列车一样快速“加油”。
列车的氢气由德铁能源公司在图宾根（Tübingen）通过电解生产。在电解装置中，水通过电解反应被分解为氢气和氧气，经过压缩后，氢气被保存在一个移动存储单元中。移动系统将使德铁能够在非电气化铁路线路上进行进一步的项目测试。德铁方面强调，为了确保解决方案真正生态友好，氢气将由绿色电力生产。
Mireo Plus H列车将于2023年在德国巴登-符腾堡（Baden-Württemberg）路线开始试运行。2024年，它将为H2goesRail项目提供常规的客运服务，在图宾根、霍尔布和普福尔茨海姆（Pforzheim）之间运行，计划提供大约12万公里线路的客运服务，并取代目前在该路线上使用的柴油列车。西门子方面称，除了近几个月正在展开的燃料填充测试和列车调试测试，德铁的员工也进行了列车投入运行后如何操作列车系统的培训。
就氢动力列车减少碳排放，西门子方面称，按总里程20万公里计算，Mireo Plus H列车每年可减少520吨排放量。德铁首席执行官Richard Lutz就此表示，计划到2040年，德铁实现气候中和，关键因素是告别柴油。
西门子交通与德铁于2020年11月启动H2goesrail项目。该项目由德国联邦数字化和交通部出资1374万欧元，是德国国家创新项目——氢气与动力燃料技术的一部分。在该项目为期一年的试运行中，西门子开发了下一代氢动力系统的两节编组区域列车。该列车配备两套牵引系统，每套系统由一个燃料电池和一个锂离子电池组成。
在使用燃料电池技术的氢动力系统中，氢动力列车是气候友好型驱动技术，通过使用绿色氢气实现零排放运行，只排放水蒸气，从而实现气候中和。
德国柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans）创办于1996年，每两年一届。因为新冠肺炎疫情全球大流行，2020年停办一届，本年度为第九届。展览分为轨道技术展区、交通技术设施建设展区、隧道建设展区、公共交通展区和车辆内饰展区等五大展区。InnoTrans展会已成为全世界轨道交通行业规模最大、发展最快、专业观众最多的国际展览盛会。
