除阿尔斯通(Alstom)和施泰德铁路(Stadler)，西门子也提供可销售的氢能列车，新技术的意义在于可再生能源可用于生产绿色氢气，而这三个制造商中的其中两个在匈牙利生产氢能列车重要部件。

阿尔斯通燃料电池区域组件中最重要的部件之一，转向架框架，在匈牙利马特劳诺瓦克(Mátranovák)工厂制造。法国的阿尔斯通是欧洲大陆第一个将氢气列车投入使用的公司，自8月以来，这些车辆一直在德国不来梅周围126公里的路线上运行，14列氢动力支线列车将逐步取代15列较旧的柴油列车。该公司认为氢动力列车续航里程不能落后于柴油动力列车，因此他们使用了其中一辆列车进行测试，最终得出：氢气列车在未加油的情况下行驶了1,175公里。

施泰德铁路(Stadler)的匈牙利基地也开发了自己的燃料电池模型。动车组受加利福尼亚州雷德兰兹客运铁路项目委托，将在匈牙利索尔诺克(Szolnok)生产H2列车的铝制车厢。