英国先进推进中心 (APC) 的一项预测表明，将部分电池电动汽车 (BEV) 的生产转向氢燃料电池汽车 (FCEV) 和增程式汽车，可以保持对电池锂需求的可持续。
最新的APC季度需求预测对未来用于生产BEV电池的锂供应提出了质疑，其数据“强化”了先前的迹象，即如果到本十年末只有最有可能的锂项目投入运营，那么到2030年，只有60%的预期需求将得到满足。
APC 建议将部分BEV生产转移到FCEV、氢增程式汽车是可以探索的途径，以确保汽车锂需求保持可持续。
由于氢燃料电池技术为大型车辆的脱碳提供了关键解决方案，APC最近的一份报告强调需要投资扩大氢燃料电池系统的制造，以适应未来的电池成本。
APC 汽车转型总监 Julian Hetherington 表示：“在全球范围内，如果要大规模实施氢燃料电池系统，仍需要投资。
“目前正在英国建造一个超级工厂来制造膜电极组件，我们在英国拥有主要的汽车制造商，可以吸引整个供应链的进一步投资。”
“为了最大限度地发挥燃料电池和其他净零推进解决方案的潜在影响，充电和加氢基础设施需要大量投资。”
2022 年 6 月，Rethink Energy 的重型运输转型将更多地依赖氢，而不是电池报告预测的氢容量将在重型运输领域超过电池电动汽车。
APC 建议，用较小的电池制造BEV并在较小的车辆中用钠离子替代锂是可以提高汽车锂供应可持续性的其他途径。
