储氢罐是储存氢气的容器，用于各种使用氢气的场景。储氢是氢生产和氢消费之间的桥梁，在氢能发展中起着不可替代的作用。
根据材料的不同，储氢罐可分为纯钢金属瓶(ⅰ型)、钢衬纤维缠绕瓶(ⅱ型)、铝衬纤维缠绕瓶(ⅲ型)和塑料衬纤维缠绕瓶(ⅳ型)四种。目前国内普遍采用35MPa及以下的压力等级，而海外部分地区早已实现70MPa的高压储运。
随着国内标准的逐步完善和国产化程度的不断提高，静脉注射瓶有望在国内得到长期应用。
ⅰ型和ⅱ型储氢密度低，安全性能差，难以满足车用储氢密度要求。ⅲ类和ⅳ类瓶具有提高安全性、减轻重量和增加储氢密度的优点，在汽车应用中得到广泛应用。国外多为ⅳ类瓶，国内多为ⅲ类瓶。与仍然采用金属缸套的ⅲ型气缸相比，ⅳ型气缸的塑料缸套完全颠覆了原有的气缸技术。具有优异的氢脆性能、品质、低成本、优质的储氢密度和循环寿命，成为引领氢能汽车用国际高压储氢容器发展方向的“新宠”。
与仍然使用金属内胆的III型瓶相比，IV型瓶的塑料内胆完全颠覆了原有的气瓶技术。以其优异的抗氢脆腐蚀性能、更轻的重量、更低的成本以及更高质量的储氢密度和循环寿命，成为引领国际氢能汽车用高压储氢容器发展方向的“新宠”。尤其是在燃料电池乘用车领域，没有IV瓶，可以说是注定艰难。国外IV型瓶的应用与燃料电池乘用车的大量销售有关。
国际主流的IV 70MPa高压储氢瓶还有一定的技术差距，但2020年底，我国国产IV瓶技术取得重大突破。2020年日本展会上，沈阳斯林达安科新技术有限公司生产的70MPa氢气瓶已通过型式检验，各项参数符合《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》国家标准，成为国内首家IV瓶通过技术评估的企业。在相同体积下，压力与储氢量成正比，IV瓶成为氢燃料电池汽车的首选，续航里程可有效提升。
目前国外汽车用高压储氢瓶主要使用IV型瓶，国内主要使用III型瓶。就汽车高压储氢瓶产业链而言，上游材料主要有碳纤维、金属、树脂等。，其中碳纤维为T700级及以上。全球碳纤维市场由美国、日本和中国主导。2020年我国碳纤维产能约4.6万吨，但实际产量较低，产品质量多集中在中低端。除了原材料有限，我国IV型储氢瓶生产技术不成熟，难以实现规模化生产，成本高，限制了IV型储氢瓶行业的发展。
目前，国内高压储氢瓶生产企业主要有石兰重型装备、中国第一重型装备、国机重型装备、巨化集团、中科储能、福瑞特装备、科泰克科技、精诚、亚普等。国外储氢瓶厂商有Hexngon、丰田等。就国内外高压储氢瓶产品的性能而言，国外产品的各项性能均优于国内产品，未来国内产品仍有提升空间。
中国的储氢瓶市场将主要由燃料电池商用车驱动。
目前，根据各省市发布的氢燃料电池汽车保有量规划测算，2021-2025年我国氢燃料电池汽车储氢瓶每年新增市场需求将达到78%，2025/2030年前车用储氢瓶新增市场将达到32/111亿元。
