在多方合力之下，今年以来，燃料电池车产销量保持高速增长、新应用场景也不断涌现。“双碳”目标和能源安全政策框架下，下游对于氢能需求也在增加，氢能行业发展继续提速。近日，河南出台了《河南省氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》两部重磅文件，全力打造氢能健康发展生态圈。河南地区将在2025年实现产业链相关企业达到100家以上，氢能产业总产值突破1000亿元，推广示范各类氢燃料电池汽车力争突破5000辆，氢气终端售价降至30元/千克以下，建成3-5个绿氢示范项目等目标。
行业分析认为，2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年，纵观包括河南在内的各地氢能发展政策，可以发现氢燃料电池汽车成为各地“坐上宾”。作为氢能落地应用的重要载体，氢燃料电池汽车被认为是氢能大规模商业化的关键，也引得我国车企争相布局。在这之中，上汽集团具有绝对领先优势，其不仅是我国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，还是全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，创造了一个又一个的高光时刻。
早在2001年上汽集团便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，成为国内氢燃料电池汽车的“拓荒者”。此后的二十余年时间里，上汽在氢能源领域持续投入、扎实攻关，在投入累计数十亿元研发费用的同时，也取得了丰硕的技术成果，获得的燃料电池相关专利超过了500件，参与制定了15项燃料电池的国家标准，旗下捷氢科技拥有氢燃料电池的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权，其最新推出的捷氢启源M4H燃料电池电堆，实现了完全自主设计开发，电堆功率、系统功率等核心技术指标全球领先。
正是在技术上的先知先行，上汽集团的燃料电池车商业化落地上从容不迫，成为了全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。目前，上汽已经面向市场推出了燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等丰富的款整车产品，并在全国十多个城市实现商业化运营，总里程达到数百万公里。在今年8月份举行的“国家燃料电池汽车示范应用·上海市第一批车辆集中发车仪式”上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车多款燃料电池车共计410辆正式投入商业化运营，在氢燃料电池汽车乃至氢能领域再添浓墨重彩的一笔。
在不久前的国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式上，由上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车组成了的上汽“氢军团”亮相，410辆上汽燃料电池车宣布正式投入商业化运营，为中国氢能源产品的大规模商业化应用吹响了号角。
未来新能源革命，氢和电是两个主要能源载体，随着核心技术的突破和成本的持续下探，我国氢燃料电池汽车发展前景广阔。有数据显示，预计到2025年燃料电池汽车累计推广量将超过15万辆，加氢站将超过1000座，氢能产业累计产值将超过9600亿元。作为我国汽车行业的龙头企业，上汽集团将继续坚持研发创新和产业协同合作，实现技术突破和产品线更完善的布局，助力我国做大做强氢能产业链，创造更为美好的“氢未来”！
