早在 2006 年，宝马就推出氢能 7 系概念车，这个世界上第一款采用氢动力的豪华高性能作品，但当时的作法是喂发动机吃液氢燃料 ……
别以为宝马只会用这招玩氢能，其实它也拥有超过 20 年的氢燃料电池技术研发经验。只待一个时机与技术成熟点爆发便能拿出来傲视群伦。这不 …… 宝马正式宣布氢燃料电池在慕尼黑启动小规模量感，并且 BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车也将于年底开始在全球进行车辆测试及展示。
双赢合作
宝马的氢燃料电池是与丰田汽车公司合作的成果――自 2013 年起，宝马集团与丰田汽车公司深化合作，根据合作协议，宝马集团从丰田汽车公司采购制造 BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车所需的燃料电池单体。
传统内燃机搭载了如空气增湿器、空气过滤器、控制单元和传感器等技术功能。在此基础之上，宝马集团为全新氢燃料电池系统专门开发了氢气部件，如空气压缩机和高压冷却泵 …… 等。
燃料电池系统的制造包含两大步骤，首先是将燃料电池单体组装成燃料电池电堆。燃料电池电堆是发生电化学反应的场所，为燃料电池系统的核心部分。而后，燃料电池电堆将被机器以 5 吨压力进行压缩，并为其安装电堆壳体。
和加油一样快速补能
至于搭载宝马氢燃料电池的 BMW iX5 Hydrogen，则是集成了氢燃料电池技术与第五代 BMW eDrive 电驱技术于一身。其独特的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。
BMW iX5 Hydrogen 的最大输出功率可达 275kW，其中，燃料电池可连续输出 125kW 的电能。燃料电池与动力电池的组合，让 BMW iX5 Hydrogen 既能实现纯电车型的零排放出行，又在使用感受上与燃油车无异。
今年年初，在瑞典进行的冬季测试中，BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车能够行驶至约 500 公里最大续航里程，并且最重要的是 …… 充满储氢罐仅需 3～4 分钟，就像去加油站加油一般，使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：" 经过多年研发，我们已经能够最大化地利用氢能技术。在 BMW iX5 Hydrogen 搭载的第二代燃料电池中，我们已经成功将燃料电池的连续输出功率提高至一倍以上，同时大幅降低了其重量和尺寸。"
未来，BMW i 品牌除了提供纯电动车型以外，还将推出氢燃料电池车型，以满足更多元的客户需求，利如在远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化 …… 等条件下，氢能就是很好的选择。
在锂电池储能与补能 …… 技术尚未获得实质突破之际，或许氢燃料是不错的解决方案，你说呢？
