无论是对于自主品牌、合资品牌还是外资品牌而言，发展新能源都是决胜未来的关键。不过，由于新能源核心技术攻关的成本之高，相较于其他两大阵营，自主品牌发展新能源领域难度更大一些。这一成本是怎样的量级？从长城汽车今年上半年的财务报告中可以窥见一斑。
数据显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%；长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。
半年研发投入就高达近60亿元，如此大动作，也可见长城汽车征战新能源市场的决心。高投入、高产出，也带来了长城汽车在产品推新力度上的高速发展。在智能DHT及NOH智慧领航辅助驾驶系统等行业领先技术的加持下，今年1月，魏牌发布“0焦虑智能电动”全新品类。随后，陆续推出摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，致力于为用户提供全场景0焦虑舒适体验，并加速向“高端智能新能源”转型。
与此同时，今年上半年，长城汽车旗下最爱女人的汽车品牌――欧拉，也成功推出2022款好猫GT，一经推出就大受认可。而在近期推出的首款女性专属座驾芭蕾猫正式上市的同时，欧拉芭蕾猫也申请了超50项女性设计专利，并向全球车企公开了专为女性用户研发的“守护模式”专利。
不仅如此，在技术路线上，长城汽车在混动领域、纯电领域、氢能领域也展开了周密布局。在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线；在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向新能源快速、稳健转型；在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%。
在混动、纯电、氢能完成全系布局的同时，长城汽车也成功抢占了新能源汽车市场的制高点。未来长城汽车在新能源领域还将有哪些新惊喜？我们拭目以待。
