对于电动化转型道路，宝马一直采取多行并举的措施，一边大规模投资固态电池，一边研发氢燃料电池。8月31日，宝马集团宣布，正在研发一种新的氢燃料电池系统用于小型系列的宝马iX5 Hydrogen车型。
宝马公司计划在今年年底前生产不到100辆iX5氢能汽车用于测试，并正在仔细评估在2030年之前大规模生产燃料电池汽车的可能性。
丰田将负责提供燃料电池，而宝马已经开发了一些部件，如压缩机，并将在巴伐利亚生产燃料电池系统。
面对越来越严苛的排放法规和油耗限值，电动化转型是所有车企的必经之路，宝马宣称将在2023年推出25款电气化产品。
顺应时局是一方面，另一方面宝马也有自己的坚持。纯电动技术如今虽然发展迅速，但是充电时间长、续航受温度影响大等影响用户体验的问题依旧是需要钻研的课题，因此宝马集团选择坚持内燃机、插电式混动系统、纯电动系统以及氢燃料电池四条技术路线并行发展，为不同地区、不同使用情况的用户提供选择适合自己使用需求的权利。
宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）表示：“氢能的优势使其在个人出行方面变得更加重要。氢动力汽车是我们补充纯电池动力汽车的理想技术。”
