法国阿尔斯通子公司HELION Hydrogen Power开发的FC-RACKTM船用氢燃料电池已获得法国必维船级社（BV）的原则性批准（AiP）。
FC-RACK船用燃料电池是HELION公司开发的第六代燃料电池，该电池具有双层外壳，有助于在盐水环境中彻底密封。系统集成了热管理系统和专用的船载控制系统。
此外，该燃料电池还包括一个氢气安全系统，使其可以安装在船舶内部或甲板上。
BV表示，获得AiP代表该型号的燃料电池符合BV的相关船用燃料电池规范。
据HELION公司官网介绍， FC RACK基于可扩展的模块化方案设计，功率范围涵盖了100 kW 到几兆瓦，可以满足固定和重型移动市场的需求，使用寿命长达25000小时。
据了解，HELION的船用燃料电池此前已经获得实船订单，获得BV的原则性认可使得该系统离实船应用又进了一步。
2022年4月，HELION和法国Piriou船厂签署了燃料电池合同，将HELION燃料电池系统集成到Piriou 船厂承建的“HyDrOMer”号氢混合动力挖泥船中。
该船是世界上首艘混合式氢／柴油动力挖泥船，由Piriou和LMG Marin设计公司联合设计。
首艘氢混合动力挖泥船“HyDrOMer”效果图
HELION 将为该船提供功率200千瓦的FC RACK船用电池，该燃料电池系统安装在15英尺的集装箱内，并放置在甲板上，旁边配有电池运行需要的气体储存室。
该船预计2023年底投入运营。
